Местоположение: Киев, Украина
Сайт: http://www.uz.gov.ua/
Контакты
Контакты не указаны
Укрзализниця (Укрзалізниця)
Местоположение: Киев, Украина
Сайт: http://www.uz.gov.ua/
Контакты не указаны
Отзывы о компании Укрзализниця (Укрзалізниця)
комментариев 259
Какая работа Харя,сплошная драма и воровство..@Гость
Надо еще упомянуть работу Харя В.А., Кузнецова В.А, бывшего работника Семененко Э.П и др.
зарплату тебе не подымут не за что,можешь росчитываться, идти на базар тележки тягать!!!! колобок золотарь.
@сергей
по даным контразведки инфу добыл агент «Осип» в центр передал глава организации «Золотарь» следствие ведут знатоки
А зарплату с мая месяца подымут?
Как проходит месячник по энергосбережению в депо Пологи?
07.05.2013г. начальнику Пологовского локомотивного депо Кравцу С.В. был подан рапорт рег. № 194 от 07.05.2013г.
Анализ данных системы БИС-Р, в котором (читать п.6 ЧМЭ3 № 1974) выявлены приписки маневровой работы от 24.04.2013г. маршрутный лист № 4965, 28.04.2013г. маршрутный лист № 41148, 05.05.2013г. марш. лист № 5145, а также 5.05.2013г. был выявлен слив дизтоплива в количестве 64 литра в данный период времени работал машинист Боговин С.В. Хотелось бы напомнить, что с 01.05.2013 г. по 31.05.2013г. по УЗ проходит целевой месячник контроля по сбережению и рациональным использованием топливно — энергетических ресурсов. На этот рапорт начальник депо отреагировал своеобразно и на следующий день 08.05.2013г. машинист Боговин С.В. был откомандирован для сдачи экзаменов в Управление Приднепровской железной дороги на машиниста — инструктора. Судя по действиям начальника депо Кравец С.В. и машинист Боговин С.В. свои действия откорректировали слажено. В период с 09.05.2013г. по 12.05.2013г. машинист Боговин С.В. при содействии группы учета цеха эксплуатации и теплотехника исправил маршрутный лист № 5145 от 05.05.2013г., в котором была выявлена приписка 2ч. 13 мин. маневровой работы.
Оригинал маршрута смотрите в конце письма, а что исправил маш.Боговин С.В., находится в компьютере, а также сделал подлог ленты № 114 с измененными данными.
И все бы у них получилось, но прибор БИС-Р 05.05.2013г. показывает слив дизтоплива. Чем закончатся эти махинации предугадать не трудно. 13.05.2013г. приказом начальника Пологовского депо Кравцом С.В. машинист Боговин С.В. будет назначен машинистом — инструктором. И воровать дизтопливо уже будет вся колона, прикрываясь при этом «могущественными связями». А если пойдет все хорошо, то глядишь через месяц другой Боговин С.В. возглавит цех эксплуатации, размеры воровства цехом можно только предположить. Вывод напрашивается сам, что честно работать на сегодняшний день просто не дадут. И самое страшное, что все это происходит на глазах у всего трудового коллектива и становиться страшно куда мы катимся, и чему мы можем научить наше подрастающее поколение. Ведь глядя на все это, наше молодая смена будет считать, что обман, воровство и подлоги это норма жизни.
Кому нужно такое руководство депо и его окружение?
Копии этого письма направлены в службу локомотивного хозяйства Приднепровской железной дороги и в топливный отдел УЗ.
Копии рапорта и маршрутных листов прилагаются.
Как проходит месячник по энергосбережению в депо Пологи?
07.05.2013г. начальнику Пологовского локомотивного депо Кравцу С.В. был подан рапорт рег. № 194 от 07.05.2013г.
Анализ данных системы БИС-Р, в котором (читать п.6 ЧМЭ3 № 1974) выявлены приписки маневровой работы от 24.04.2013г. маршрутный лист № 4965, 28.04.2013г. маршрутный лист № 41148, 05.05.2013г. марш. лист № 5145, а также 5.05.2013г. был выявлен слив дизтоплива в количестве 64 литра в данный период времени работал машинист Боговин С.В. Хотелось бы напомнить, что с 01.05.2013 г. по 31.05.2013г. по УЗ проходит целевой месячник контроля по сбережению и рациональным использованием топливно – энергетических ресурсов. На этот рапорт начальник депо отреагировал своеобразно и на следующий день 08.05.2013г. машинист Боговин С.В. был откомандирован для сдачи экзаменов в Управление Приднепровской железной дороги на машиниста – инструктора. Судя по действиям начальника депо Кравец С.В. и машинист Боговин С.В. свои действия откорректировали слажено. В период с 09.05.2013г. по 12.05.2013г. машинист Боговин С.В. при содействии группы учета цеха эксплуатации и теплотехника исправил маршрутный лист № 5145 от 05.05.2013г., в котором была выявлена приписка 2ч. 13 мин. маневровой работы.
Оригинал маршрута смотрите в конце письма, а что исправил маш.Боговин С.В., находится в компьютере, а также сделал подлог ленты № 114 с измененными данными.
И все бы у них получилось, но прибор БИС-Р 05.05.2013г. показывает слив дизтоплива. Чем закончатся эти махинации предугадать не трудно. 13.05.2013г. приказом начальника Пологовского депо Кравцом С.В. машинист Боговин С.В. будет назначен машинистом – инструктором. И воровать дизтопливо уже будет вся колона, прикрываясь при этом «могущественными связями». А если пойдет все хорошо, то глядишь через месяц другой Боговин С.В. возглавит цех эксплуатации, размеры воровства цехом можно только предположить. Вывод напрашивается сам, что честно работать на сегодняшний день просто не дадут. И самое страшное, что все это происходит на глазах у всего трудового коллектива и становиться страшно куда мы катимся, и чему мы можем научить наше подрастающее поколение. Ведь глядя на все это, наше молодая смена будет считать, что обман, воровство и подлоги это норма жизни.
Кому нужно такое руководство депо и его окружение?
Копии этого письма направлены в службу локомотивного хозяйства Приднепровской железной дороги и в топливный отдел УЗ.
Копии рапорта и маршрутных листов прилагаются.
Пологовское локомотивное депо, за всю свою историю славилось,»кумавством,»,»кум»,»сват»,»брат», поэтому удивляться нечему…. А вообще ,обидно…за толковых машинистов и помощников,не могут дать отпор кучке,»гнилья», помешанных на деньгах и соответственно надо брать выше, обращаться в секритариат президента…..
@asdf
@сергей
Вы писатели! Давно вас видно не было!! Кучка крыс!вы за все депо не подписывайтесь,вас кучка которые колотите в интернете грязь,стараясь развалить депо,потому как вы сами бывшие воры,тунеядцы и никчемы!!! При приходе нового начальника, который начал кардинальные изменения в депо,поднятия дисциплины,возможность спокойно работать.А вас это испугало одним словом крысы, которым наступили на хвост, начали пищать. вы сначала за собой посмотрите,прикиньте свои грешки а может и грехи,а потом писатели пишите эту грязь.А порядок в депо был есть и будет!!! А с крысами разберемся,тем более все уже догадались кто этот писарь! Так что присылайте сюда СМИ и ТВ мы сами покажем им ваши лица,ваши бывшие трудовые достижения в обратно стороне.Так что вот такие дела инициативная группа крыс!!!
@Гость
Ребята,вы все такие узнаваемые,что просто не интересно.Зачем-же всех,Сергей,»крысами» обзывать.»Крысы» у своих воруют,тебе ли не знать.Что «почётного» выпросил у Володи, молодец.Что начальника-»клоуна» в руки берёшь,дважды молодец.Если вернёшь в депо «золотаря»,тебе цены не будет.
Какие кординальные изменения прийдут в Камыш Заре с приходом нового начальника?
ОБРАЩЕНИЕ
к руководству Пологовского локомотивного депо,
Приднепровской железной дороги,
«Укрзалізниці»
Мы, работники локомотивного депо Пологи, которые опасаются назваться в виду предстоящих последствий этого письма. Так на протяжении более 7 лет люди жаловавшиеся по каким – либо причинам, или уже не работают, или загнаны в безвыходное положение. Так как в нынешнее время потеряв работу, теряешь средства к существованию. Ситуация в локомотивном депо Пологи состоит таким образом, группа лиц (Боговин С.В., Шабловский О.В., Вяльцев М.В., Ефремов В.А.) пользуясь личным знакомством Боговина С.В. с нынешним министром инфраструктуры Козак В.В., манипулирует руководством службы локомотивного хозяйства и руководством депо. Творит свои черные дела, занимаясь поборами с людей, прикрываясь при этом своими связями.
Как мог машинист Боговин С.В. за свою трудовую деятельность не проведя ни одного грузового, пригородного тем более пассажирского поезда, мог получить почетного железнодорожника не выезжая за территорию депо?
Ответ: мог, позвонив своему однокласснику Козаку В.В., маш.Боговин С.В. получает почетного железнодорожника, и пользуясь телефонным правом назначает нужных ему людей на нужные должности. Также и убирает неподвластных ему людей вплоть до начальников депо. Своего друга Шабловского О.В. по приказу локомотивного отдела Приднепровской железной дороги, уволенного с транспорта за воровство дизтоплива в крупных размерах маш.Боговин С.В. не только оставил работать в депо, а даже выбил ему должность инструктора, где Шабловский О.В. вновь погорел на вымогательстве денег с локомотивных бригад. Также избиение Шабловским О.В. машиниста, который выступил в свою защиту и написавшего на него рапорт начальнику депо, по сей день не были рассмотрены. Благодаря связям своего друга Боговина С.В. Шабловскому О.В., в который раз удается избежать очередного заслуженного наказания за свои проступки.
Но судя по всему этой группировке все не по чем. И вот в который раз, мы наблюдаем, как маш.Боговин С.В., манипулируя вышеуказанными связями выбирает себе у начальника Пологовского локомотивного депо должность заместителя по эксплуатации или инструктора локомотивных бригад, не имея на то должного образования, ни классности машиниста.
Шокирует то, что людям, работающим честно и добросовестно, приходиться терпеть поборы и унижения.
Если после этого обращения в локомотивном депо Пологи ничего не изменится, то инициативная группа будет вынуждена обратиться в СМИ и на ТВ, так как просить помощи у ведомства, которое возглавляет одноклассник Боговина С.В. бесполезно. Хотелось бы, чтобы это обращение прочитал сам министр инфраструктуры Козак В.В. и наконец пересмотрел взгляды на своего «одноклассника». Ведь в нашей стране, мы знаем случай с министром МВД, который раздавал должности и квартиры. И в конце концов угодил за решетку. А здесь что???
Мы хотим верить, что все – таки правда восторжествует.
Подпись инициативная группа.
Плюсы
нема
Минусы
это ужас а не работа, предидущие отзывы все правда!
интересно, чего не берут со стороны? кадровики говорят, что у нас нет набора. как такое может быть на таком крупном госпредприятии непонятно
Посмотрите и все поймете
http://www.youtube.com/watch?v=gXhULWfc4Ik&feature=em-uploademail
ужас!!! Львовская ж.д на предприятии 4 месца имееться вакансия зарегестрированое заявление о согласии на перевод внутри дистанции должность была предложена начальником , не рассматриваеться , думаю обявлен аукцион на вакансию , самое интересное при запрете на прием у нас огромное количества новых работников далеких от ж.д. транспорта …Браво!!! ще не вмерла укрзализница! Ура!!!!!!
Работа адская зарплаты соизмеримо с ней очень низкие.Если вы молоды не связывайтесь с железкой ибо здесь вы потеряете и молодость и здоровье и свободу а взамен получите лишь нищенскую зарплату что-бы не сдохнуть с голоду.Это вроде такого добровольного конслагеря для желающих.Хотя такие же конслагеря по всей Украине где хорошо живут лишь воры мошенники и правительство.К никакой европе мы никогда не прийдем-это очередной миф типа коммунизма при СССР.Всю жизнь проработаешь за копейки и не дождавшись пенсии помрешь от болячек как собака-вот вам и все достижения демократии.@Гость
Долго тебе придеться работать машинистом электровоза на перспективу например, чтобы получать 7000-8000 грн на руки по нынешним меркам. Или стать начальником в дирекции перевозок с зп 7000-11000 грн + квартальные премии. Может быть 10 лет, может 20-30 лет а может и никогда. Лучше на фирму работать, карьеру за 2-3 года сделаешь и 10000 грн зарплаты + теплый кабинет и конверт с премией))).
Сейчас стабильность в заработной плате никого не удивляет, частник понимает что если не будет платить то от него уйдут к другому.
Да и к тому же железка несмотря на свою мерзкую оплату труда и устаревшие условия труда — гордо не берёт с улицы на работу во многих подразделениях, с отмазкой у нас нет вакансий — приходите летом, зимой и т.д. Им хватает выпускников с ЖД Вузов, ПТУ и тех 40-60 летних профи которые работают там еще с 80-х годов.
А мне кажется,что на вокзале продолжается свирепствование злых языков и завистников!!! Если вы считаете,что администрация вокзала,в частности в лице Денисовой Е.П., не справляется со своими обязанностями,то тогда объясните,почему же всевозможные проверки не находят никах нарушений??? вместо того, что бы писать всякие гадости,лучше б следили за собой…… Работали бы, вы, лучше так,как пишети всю эту ерунду!!!
@Гость
наївна людино почитай попередні коментарі і думай держава ніколи не була благодійною конторою платить мало але стабільно
На нашем вокзале продолжается свирепствование администрации,возглавляемой Денисовой Е.П.Не смотря на то,что всевозможные проверки,которые не находят ни каких замечаний,все работники остаются,по-прежнему,»рабочим скотом и [censored] м»!Ну что ж,бог ей судья!
хочу устроится на железку. реально там денег сейчас заработать?
Как уже и правда достали эти «алигаторы» зализничные. Рабы мы и все. Нужен нам хороший лидер чтобы с ними бороться. Нужно уже вставать противих.
@Гость
Работа адская. Зарплата зависит от выслуги и потребностей.