Местоположение: Киев, Украина
Сайт: http://www.uz.gov.ua/
Контакты
Контакты не указаны
Укрзализниця (Укрзалізниця)
Местоположение: Киев, Украина
Сайт: http://www.uz.gov.ua/
Контакты не указаны
Отзывы о компании Укрзализниця (Укрзалізниця)
комментариев 259
Такой коррупции и взяточничества как при Козаке не было ни при одном министре!Никто так не уничтожал железку, как нынешнее ее руководство-как шакалы зубами рвут,никого не боятся ни людского суда ни Божьего,страх и стыд потеряли!
@Гость
Аааа молчите-значит нечего сказать
@ДСП
ДСП -неплачте, Вы за месяц работая в 3смены закалотите столько бабла что тамуже машинисту и неснилось
ДСП -сколько можна плакаться,за месяц работая в 3смены вы отхватите столько баб-
ла что машинисту просто и неснилось за полгода
Робив пів року,але вистачило! Нічого про саму компанію поганого не хочу казати,бо не в ній діло-керівництво багато краде,тому й така біда.
Висновок: нашій країнй конче необхідна смертна кара!
Компания *овно однозначно, «совок» в худшем значения слова. З/п мизер, всем на все пох.й, зато куча посадовых инструкций и прочего…. Ах да, еще заставляют выписывать газету «Магистраль», тобишь МАГИСРАЛЬ.
УЗ надо большое крушение. Хоть тогда задумаются?Хотя врядли,виноват кто лок. бригада.Это они вынуждены водить поезда 15часов.В поездке проводить по 36часов. Так окаком режиме труда идёт речь? Учиться надо на чужих ошибках.Что случилось вРоссии вам мала? Бригада погибла.
@Гость
100% ПРАВДА.Толик-***да,воду продают.ЗП-нищенская,Матрицу закидать ***ном,вытащить оттуда «стахановцев» и заставить работать за эту зарплату.Все на железную дорогу!!!!!!!!!!!!!!
Нормальные люди,никогда не работайте на Укрзализныцю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Денег не заработаете.ЗП у путейца-1900.А «горбить» нужно с утра до ночи,и в жару и в холод.Воду,которую должны давать,ПРОДАЮТ(до путейцев она не доходит,а многие и не знают,что ее должны давать)Инструмента нет!!!!!!!!!!На ст.Рутченково-беспредел,тем,кто начальнику строить дом помогает-наряд легкий,можно опаздывать и раньше уходить.Хочешь стать алкоголиком-иди туда работать.
Всё так хорошо на нашей железной дороге, только почему-то отменяют поезда, убирают дистанции пути. Оставляя при этом людей без работы. Почему никто не думает о людях? На чьих костях будем встречать ЕВРО 2012?
Плюсы
Их просто НЕТ!
Минусы
Эхо не услышанного беспредела!!!
ПИСЬМО:
Невозможно уже молчать и заниматься сборами-поборами для этих «царьков» из депо ЛВЧД-13… Когда закончится этот беспредел?
Наступают холода, вагоны в ужасном состоянии, уголь-асфальт, натопить вагоны не возможно, дрова на растопку вагонов покупаешь за свои деньги. Чайная продукция — обязаловка, не реализовал – всё равно сдай деньги. Ремонт вагонов — за свой счёт (краска, шпаклёвка, кисти, моющие средства и т.д.) «Поборы» на всё и везде в пути следования поезда… Чувствуешь себя постоянным рабом, заложником ситуации. В поездку ЛНП (начальник поезда) не берут, если не будешь сдавать деньги на ревизоров, врачей, пожарников и взятки «деповским» т.п.
Уже не первый «царёк» (начальник резерва, начальник депо), из этого депо который создавал себе «зону комфортности», вспомним предыдущих… Яхты, дома на островах Херсонщины, машины (не «Жигули»). И чем всё закончилось??? Хороший адвокат. И всё… Все на свободе и опять при кормушке, на родной железной дороге. Самое главное надо кому и сколько «отстегнуть». Посмотрите, на каких машинах ездят руководители ЛВЧД-13… Явно купили не на зарплату…
А может проблема не в руководстве депо? А в «царьках» повыше, из Одессы, Киева? Они приезжают и собирают «ДАНь» с тех, кого сами же поставили у кормушки — начальника резерва, начальника депо. Что при «оранжевых», что при «сине-белых». Только сумма мздоимства с проводников поменялась, стала ещё больше!
Когда СБУ, прокуратура услышат НАС???
Напрашивается вывод. Ступень власти от «верхов» к «низам» поросла коррупцией и безнаказанностью! Покрывается правоохранительными органами, теми, кто должен этот весь беспредел предотвращать и пресекать! Защиты простому работнику Железнодорожного транспорта, который честно работает на одну зарплату – НЕТ!!!
Господа руководители УЗ, а может СБУ или прокуратуры, сколько надо времени, что б ВЫ разобрались и навели порядок в ЛВЧД-13?
МЫ все ждём от ВАС принятия мер, но не репрессий в отношении подчинённых за написанную правду!
К выше изложеному могу добавить,что на официальном Веб сайте написали наглуюю брехню:»вакцинация на Дон жд»,ничего о вакцинации не слышала.Работаем в овральном режиме на 3 смены.Может вакцинировали управление,а линия как нибудь продержится.Нам не хватило средств наверное.
Моральные унижения и унижения розмером зароботной платы достали уже!! Сколько можно унижать человека почему такое отношение к работникам железной дороги и вособенности к путейцам????????????????????????????
Хочу на УЗ!!!….)))))…не жизнь, а сплошной праздник
Да! У нас именно так! Если раньше, примерно 10 лет назад мы еще перевозили грузы, то теперь мы перевозим кипы протоколов, приказов, отчетов, анализов…кому это нужно, кто их читает? Работа сведена к формализму. Нормальные, еще вменяемые специалисты ищут себе другую работу, но только не на железной дороге.
ЦМКР поднимите зарплату потому-что в городе нериально прожить за две тысячи по 5-му розряду с семей.
Огромный советский монстр, слабоуправляемый, забюрократизированный миллионами инструкций, приказов, распоряжений. Вся эта система работает, как однажды заведенный часовой механизм. Человек там — просто шестеренка или маленькая или большая, но все равно шестеренка. Очень развито кумовство из-за чего управлять становиться практически невозможно и все это болото работает кое-как. Кадровая политика отсутствует полностью, в потенциале человека ни кто не заинтересован — там самый хороший спец может «зачахнуть», а дурак стать начальником, что очень часто и как правило сплошная пьянка, проверки, ревизии, пьянка, контроль и снова пьянка — в общем без водки на УЗ ни путеец не работает ни большой начальник, все пропиты до мозга костей. Нормальному современному человеку там тяжело.
Всем кого сюда заносит,задаю такой вопрос….
как можно узнать человека,который был проводником 09.07.11 в поезде Днепропетровск-Симферополь отбытие в 21.30…..знаю что зовут Андрей,родился 03.09.91,сам с Симферопольской области,закончил 3 месячные курсы и пошол работать летом проводником.
Прошу ,если знаете как,помогите……..
грубо говоря,влюбилась я,ехала отдыхать с друзьями,он был проводником в нашем вагоне,роззнакомились,всю ноч проболтали и обое осознали что проскочила между нами искорка,утром попрощались ,обменялись номерами и договорились в скором будущем встретится…….
но толи не судьба,толи западло,утопила я телефон и востановить номер неполучилось……теперь вот сижу и думаю как можно его найти((((((
ПРОШУ ВСЕХ, КОМУ НЕТЯЖЕЛО,КТО ЗНАЕТ КАК МОЖНО ЕГО НАЙТИ,ПОЖАЛУСТА ПОМОГИТЕ……БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРНА!!!))))
-2 ОЦIНКА РОБОТИ НОВОГО КЕРIВНИЦТВА УКРЗАЛIЗНИЦI!!!!!
Теерь понятно почему официальный сайт через [censored] сделан
Структурное подразделение ВЧД Луганск погрязло в коррукции.Взятки берут все:начальник депо Мруць Ю.Б.-начальник резерва проводников Назаренко Л.Н.-начальники поездов всех направлений-ревизоры-сан. врачи. Бедным проводникам нет жизни,скоро без трусов оставят.Просто ужас!
Плюсы
Положительно то, что каждый день веришь, что завтра будет лучше. Компания с большой буквы все-таки. Но, увы! Завтра ни чем не отличается от вчера.
Минусы
Во-первых — кумовство! Хороших мест работы добиваются только родственники начальников. Ненормированный рабочий день — совмещал две должности. П-ды получал за две должности, а зарплату задерживали за одну. Говорят не нравится — уходи…Чему я и последовал — и довольно рад этому.
Раз в неделю обязательный добровольно-принудительный поход на волейбол. Неважно, что у тебя 6 рабочих дней, так и в воскресение ты должен излучать радость и махать на волейболе флажками. Семью почти не видел, чуть ее и не потерял. Постоянный прессинг от начальства, причем несправедливый. Маты, ругань, на больших станциях даже рукоприкладство. Коллектив хороший, но из-за страха быть уволенным подсирают и закладывают друг друга. Внутри коллективов повальное пьянство, но понять это можно, так как по другому никак. Зарплату платят с задержкой в месяц, но постоянные лишения премий за тот же волейбол делают ее минимальной. Хватает только на хлеб и проезд (причем для железнодорожников бесплатно ездить теперь в электричках нельзя…ревизия высаживает))))
В общем, ребята, кто остался — не бойтесь уходить. За железным занавесом, где кризис — не так уж и страшно. Я полностью восстановился, нашел работу достойную ЧЕЛОВЕКА, а не скотов, которых так хорошо плодит г-н Остапчук.
Плюсы
хоть какая но работа
Минусы
Кажется хуже чем при союзе комисионный по воскресениях принудительно заставляют выписывать газеты
Все без исключения начальники в Укрзализныце, начиная с начальников дорог и т.д. не помогают в работе, не учат, а только занимаются «раздачей» наград — ВЫГОВОРОВ. Тем самым экономя фонд заработной платы (получая выговор работник автоматически лишается премии за месяц и 13-й зарплаты за год). Вот и получается — чем больше выговоров, тем лучше работает данная структура.
Поступая на работу в Укрзализныцю готовтесь к работе по выходным, закупкам канцтоваров за свой счет, бесконечным проверкам и ужасной бюрократии! В некоторых отделах вас даже будут пытаться запрячь работать на дачах начальников отделов!!!!
В Укрзализныце есть конечно и положительные моменты, но их, увы, немного. В частности вам предоставляют 2 бесплатных проезда в пределах СНГ в год, а так же оформляют медицинскую страховку. На этом все прелести исчерпываются
Плюсы
Два бесплатных билета на ж\д по СНГ и Украине. какая-никакая мед.страховка.
Минусы
Сотрудник обязан всем, компания ничем…Ненормированный рабочий день,забюрократизированность, коррупция и откаты, две трети необходимого для работы покупаешь за свои деньги…бесконечные внутренние проверки, масса работы, которую ты не должен делать и практика обязательных субботников, воскресников и т.д.Задержки зарплаты, отпускные можешь получить через месяц после отпуска…в случае проблем и пр. ищут не виноватого, а крайнего…В некоторых структурах считается нормой использовать подчиненных как рабов на дачах у руководителей. Система повышения квалификации превратилась в возможность заработать для руководителей,в качестве преподавателей и экзаменаторов…профсоюз в структуре компании не напрягающий себя защитой прав работников…