Телефон: Тел./факс: +7 (495) 980-6363
Местоположение: Россия, г. Ульяновск, ул.Железнодорожная , 38
Сайт: www.
E-mail: ТрансКлассСервис, ЗАО
Контакты
Контакты не указаны
Вяртсиля Восток
Телефон: Тел./факс: +7 (495) 980-6363
Местоположение: Россия, г. Ульяновск, ул.Железнодорожная , 38
Сайт: www.
E-mail: ТрансКлассСервис, ЗАО
Контакты не указаны
Отзывы о компании Вяртсиля Восток
комментариев 100
Плюсы
НЕТ
Минусы
Всё это лажа. Вагоны не ремонтируются,старые. Всё гремит шумит дребежит без берушей уснуть невозможно. Постоянно сам что нибудь ремонтируешь.Начальство всё до лампочки, только умеют акты писать на удержание премии. Личная жизнь и проблемы не интересуют вообще. Платят ничтожно мало. Переработку не оплачивают а отпровляют в неоплачиваемый отпуск. После этого отпуска не знаешь как из долгов вылезти. В головном офисе с табой разговаривать никто не желает, а если и заговорят то как с отбросом. Я надеюсь что вскоре найду себе другую работу. Бегите от туда !!!!
Плюсы
Стабильная зарплата каждый месяц
Минусы
ОКДП: бывшие мусора и военные,тыловые крысы как Охоцкий,Клименок,уволенные за взятки с госслужбы,а теперь все против коррупции,типо такие хорошие,сами ничего не соображающие в железнодорожной системе и Фомин колхозный рыжый птенчик приехавший недавно из пердяевки и еле прошедший испытательный срок,вызубрил святой стандарт и угрожающий проводникам что открытая крышка унитаза является грубейшим нарушением,за что составляет акты, все эти гандоны портят весь так называемый престиж компании!Перспективы карьерного роста равны 0
Плюсы
замечательный коллектив менеджеров.Хороший график работы.
Управляющий персонал внимателен,всегда выслушают любого проводника который придет со своими проблемами.Ни кто, не заставляет платить за чайную продукцию свои деньги, как это делается в резервах фпк.Да определённый план есть,но его реально даже перевыполнить.
Минусы
Вагоны нашей компании курсируют в составе поезда, совместно с вагонами фпк,где имеется ЛНП которые всегда пытаются навязать нам свои правила.Особенно от этого страдают ст. проводники.Очень надеемся,что у нас будет собственный поезд.Свой ЛНП и мы наконец то сможем спокойно работать.
Плюсы
Работал в офисе Единственно положительная сторона — коллектив! Очень дружный и никаких подковерных игр. Если что, то друг-друга выгораживали! остальное — отрицательные эмоции.
Минусы
В основной массе отрицательные эмоции исходили от г-жи Климиной. Такой не адекватной личности еще не встречал..!! Если человек не помнит какие он издавал регламенты и распоряжения, при этом произнося ‘какая дура подобное подписала!?'(а подписывала она же!) — то что по такого человека говорить!? К людям относится как к говну. Ей просто везло на хороших, добросовестных сотрудников. А как увольнялся — даже вспоминать не хочу…
Плюсы
За преданность ты получаешь уникальную грамоту,а в конце года
за высокий план по чаю…..Календарик…….я так мечтал о нем всю жизнь….Денежно ты никогда не премируешся.Наверно они не читали К.Маркса Капитал…….Система Менеджмента находится,а точнее полностью отсутсвует. Единственное что хорошо делает компания,подчеркиваю…..Качественно и НЕОСПОРИМО оббирает карманы с помощью ОКДП….И бухгалтерии конечно…..Для них проводник это-Прислуга,Киоскер,продавец,клоун..но не человек…..кинут 12000 на тебе тварь….только пасть закрой….
Минусы
Твари в ,этом году даже сраную премию зажали на день Железнодорожника,звонили узнавали,в Москве ответили мы вагоны закупаем!!!! Короче ребята не суйтесь в эту жопу!! Когда устраивался на работу было ‘терпимо’ 25 чистыми получал….а сейчас с каждым месяцем урезают и урезают….кругом подстава,скрытые проверки…..Чертов ‘Чайник’ Д,Ю со своим планом по чаю,лотереи не сделаешь план лишение,лишение.Короче План компании обобрать проводника до нитки,и довести до припадков. А потом суки удивляются,почему жалобы от пассажиров,засунут в ‘сарай’ списанный вагон замазали написали ТКс….ха…не все так просто короче хрен с этим ТКС!!! Через года 2 наберут таджиков и хай их там дрессируют….кстати зарплата сейчас в ТКС 12000 +3 аванс…а требований как будто мы получаем 35.000 …Я ухожу и мне пофиг!!! Уважаемые желающие работать тут БЕГИТЕ!!!! Вы достойны ЛУЧШЕГО!!! Ну а пенсионеры ….жаль мне вас…терпите
Плюсы
Место расположение, удобно добираться (пешая доступность) молодой коллектив, офиц. зарплата, белая компнания
Минусы
Впервые была на собеседование где столь не увожительное отношение проявили с первых же минутах собеседования, процесс общения и разговора заключался следующим образом, задается вопрос , не успев на него ответить раздается телефонный звонок и минут три я жду когда закончиться бесседа, после отвечаю на вопрос, сново задается вопрос и снова телефонный звонок, Уважаемые работодатели, просьба если Вам нужен специалист и вы его приглашаете на собеседование то во 1-ых, удилите ему время, не нужно диманстрировать свою дикую занятость, если мы не работаем, еще не значит, что у нас нет своей занятости, лично мы тоже тратим своем время на Вас. В итоге, у меня было желание просто поскоре покинуть место встречи, без продолжния какого-то общения. Добавлю, есть сверурочные, которые не оплачиваются
Плюсы
Единственная хорошая сторона это отсутствие тотального контроля
Минусы
Вспоминаю как дурной сон, в руководстве полный хаус, такое ощущение что крепостное право не отменялось!!!!Трудовое законодательство как будто не существует как и права работников.
Плюсы
Приятно работать в новых вагонах это единственое приимущество в отличии от ФПК
Минусы
Надоели все,начальство в Кисловодске ужасное,понабрали молодеж зеленую которая неумеет работать и учиться не хочет,зарплата маленькая,постоянные проверки ОКДП…Чтобы устроиться к нам нужно заплатить 30000 рублей и жди когда тебя уволят за то что не улыбнулся пассажиру или за то что халат не туда положил! КОШМАР
Плюсы
стало меньше проверяющих
Минусы
почему задерживается заработная плата кисловодскому резерву!!!
Плюсы
НЕТ
Минусы
В зарплате обманывают,лишают за каждую ерунду.Проводники уже спят с тряпкой,начальство с чистотой и чайкой достали! Менеджерам и нач.резерва плевать на проводников,ценят только кто стучит и пишет служебки,такой бардак
Плюсы
НИЧЕГО НЕТ
Минусы
стали обманывать с зарплатой, которая уменьшается почему-то с каждым месяцем. В этом году даже не поздравили с днем железнодорожника. Никому не советую работать в ТКС.
Плюсы
комфортные вагоны
Минусы
все не перечислить!это полный кошмар!!проводник это прежде всего человек помните!!!!!когда разговариваете с ним!обращаюсь к ст.проводникам и проверяющим не грубите!у вас нет не какого воспитания и не дисциплины!
Плюсы
оплата половины стоимости дороги,более менее нормальная зарплата,по сравнению с др. компаниями
Минусы
НЕ ДАЮТ ВОЗМОЖНОСТИ ПЕРЕВЕСТИСЬ ИЗ НАШЕГО РОСТОВСКОГО РЕЗЕРВА В МОСКВУ!!!!!!!! ГОВОРЯТ НАМ: ‘МЫ ВАС ЗДЕСЬ НАДРЕССИРОВАЛИ,ТЕПЕРЬ ДОЛЖНЫ ОТДАТЬ В МОСКВУ. ПУСТЬ ВОСПИТЫВАЮТ СВОИ КАДРЫ.’ ДАЖЕ НЕ ПУСТИЛИ НАС ПОГОВОРИТЬ С ГОСПОДИНОМ ШУЛЬДЕШОВЫМ!ХОТЯ НЕОДНОКРАТНО ГОВОРИЛОСЬ,ЧТО НЕ ДОЛЖНЫ ПРЕПЯТСТВОВАТЬ ПЕРЕХОДУ В ДР. ГОРОДА!
Плюсы
В свое время Олег Батраченко клялся и кичился тем, что Древмаркет будет кормить компании Группы THOR. Нет! Древмаркет застраивает к сочинской олимпиаде деревушки, а на Рублевке у Олега строится второй шикарный особняк.
Минусы
Мошенническая компания – Группа THOR, объединяющая Древмаркет, Тор Кредит, Тор Менеджмент, Тор Инжиниринг и много других компаний. Президент Олег Батраченко, который заведует всеми финансами и при этом нигде не числится, кинул своих работников, не заплатив при увольнении заработную плату. Долги у разных сотрудников составляют от 10 до 300 тысяч рублей, и это только белая часть. А сейчас (март 2011 год), помимо долгов по зп, якобы, налоговая выставила сумасшедшие штрафы, и поэтому компания «Тор Юнайтед Корп.» прекращает свое существование. Все сотрудники переводятся в другие компании (где, по всей видимости, также на счетах нет ни копейки, и они будут продолжать клянчить зарплату у Олега Батраченко), а про долги президент планирует просто забыть, рассчитывая, что забудет, по меньшей мере, и налоговая. Ни ногой туда – ни в Тор Кредит, ни в Тор Инжиниринг, ни в Древмаркет.
Плюсы
Положительные были только в первые 4 месяца работы, пока не понял ситуацию в фирме. Первый год работы разгребал, что ‘оставили’ предыдущие до меня сотрудники.
Минусы
При приеме на работу в ЗАО ‘ЭнергоПроект- Инжиниринг’ обещаются ‘золотые горы’. А на самом деле — экономия на персонале, хотят высококвалифицированного сотрудника за небольшую зарплату. Отношение к сотрудникам отвратительное.
С мая 2010 года задним числом всех сотрудников поставили в известность о снятии премиальной части зарплаты и оставили на одном окладе (при приеме на работу 60% зарплата — 40 % премиальная выплата) — 8 месяцев не выплачивали ни одной премии, каждый раз мотивируя тем, что дела в фирме идут плохо и все плохо работают — (при том что фирмой за последний год выпущено 2 средних проекта и около 70 мелких).
С уменьшением сотрудников идет постоянное увеличение обязанностей и требований. С августа 2010 года идет задержка заработной платы от 2-х недель до 1 месяца.
Соцпакета нет с августа 2010 года.
Со сменой руководящего состава с ноября 2010 г. — обстановка в фирме ухудшилась. Самому ‘высшему’ руководству на дела фирмы наплевать. Сотрудники ниже ведут ‘борьбу’ что бы занять место ‘потеплее’ и ‘поближе’ к высшему руководству. ‘Рулит’ фирмой бывшая сотрудница АХО.
Плюсы
Положительные были только в первый год работы
Минусы
Буду говорить только о ЗАО ‘ЭнергоПроект-Стальконструкция’, Ген.дир. Василенко И.Н.
Не выполняют обещания, пытаются как можно больше кинуть на деньги, отношение к сотрудникам скотское, условия отвратительные, много красивых слов, а результата ноль!
Постоянные задержки зарплаты.
Будте осторожны в своем выборе!
Плюсы
1. Компания работает в системе РЖД
2.Аренда добротных купейных вагонов.
Минусы
1.Оргструктура не совершенна.
2. В управлении — низшее и среднее звено диградировано професионально. (От инструктора до Начальника резерва проводников).
3. Различного рода ‘регламенты работы…..’ написаны людьми далекими от ж/д перевозок, делетантами.
4. Неопределен статус проводника. (на данный момент рассматривается как прислуга, а в понимании современного общества прислуга не отвечает за безапасность пассажиров в пути следования)
5. Нет критериев в подборе кадров. Так на фирменных поездах работают провдники низкой квалификации, стаж работы до года,что категорически запрещено правилами перевозок.на ж/д транспорте.
6. Экиперовка вагонов стыдоба — нет фирменного стиля(китае турецкое гетто, постель застиранная до черноты)
7. Навязчивый сервис на подобии азиатов.
И так далее.
Вывод: Как нами управляют, так мы и ездим.
Плюсы
нормальная з.п для проводника,оплачивают пол дороги,есть перспектива карьеры.
Минусы
работая в ткс,я понял что не все так идеально как кажется.менеджеры меняются как перчатки,многие начальники поездов канфликтуют с проводниками именно ткс,постояные проверки как со стороны ржд,так и со стороны ткс,а это еще по хлеще будет!!!!завал с чайной продукцией.собственые вагоны фирмы постоянно ломаются.отношение со стороны руководства средние,а вот проводники,менеджеры и.т.д стукачи и крысы!уволили не справедливо,а консилиум собирали как будто на суде побывал.Резерв николаевка.
Плюсы
Хорошие,новые вагоны. Возможен вахтовый метод работы.
Минусы
Проводников не считают за людей. Они уборщики, прислуга, но ни как не проводники. А отдел контроля это хуже чем внезапная проверка. Я молчу про стандарты их писал человек очень далекий от железной дороги. У нас в компании действует такой закон’проблемы племени вождя не касаются’.
Плюсы
Отличный коллектив, нет подстав и сплетен
Минусы
Руководитель — дама , неадекватна, дурно воспитана (просто гламурная хабалка), свой бизнес не сама вытащила (см. Том Клайм) З.п. не то что серая, скорее черная (1/5 от официальной). Соответственно все сотрудники на положении рабов. Больничных нет, штрафы у продавцов за кражу в магазинах при отсутствии охранников, процент у продавцов за продажу списывается в пользу управляющих, уволиться в законные 2 недели не получится пока не удовлетворятся прихоти ее величества
Плюсы
Почитала отзывы о компании, была в лёгком недоумении. В компании работаю по сей день,у нас всё хорошо.Работы хватает, зарплата вовремя. Всё что прочитала отрицательное — ‘чёрный пиар’.
Минусы
Не указаны
Плюсы
Мне тоже нравиться работать в компании ЭнергоПроект-Инжиниринг с новым руководством. Все обязательства перед сотрудниками выполняются.
Минусы
Не указаны
Плюсы
Случайно прочитал на сайте имеющиеся отзывы о компании ЭнергоПроект-Инжиниринг и её руководстве и был страшно удивлен. Я работаю в Компании два года, но о каких-либо конфликтах работников фирмы с руководством не знаю. Да, кризис внес определенные коррективы во взаимоотношения с подрядными организациями. Стали жестче спрашивать за сроки и качество выполняемых работ, но при этом Компания выполняла все свои обязательства по договорам. В коллективе нормальная деловая обстановка. Зарплата вовремя, полный соцпакет.
Минусы
Не указаны
Плюсы
Не указаны
Минусы
к сотрудникам относятся не очень хорошо, руководители компании выходцы из федеральной пассажирской дирекции по обслуживанию пассажиров, карьерного роста нет, возможности продвижения тоже, частичная оплата соцпакета, требования высокие, если есть работа то не сюда!!!!!!!!!! уборщики затирщики вагонов!!!!!!!
Плюсы
нет положительных сторон
Минусы
работала в этой компании. Насчет того что не оформляют по трудовой это неправда- оформляют. Но все остальное сущаю правда. Деньги не платят; Генеральный директор- человек с 3мя классами образования, тупой как пробка. Читать писать толком не умеет, подписывает бумаги не глядя- иногда промахивается и подписывает не у своей фамилии, про пользование компом я уже не гововрю- его хватает только на порносайты. Им манипулирует кадровичка- читает лукции и зарабатывает деньги тем, что подсовывает конторы организующие разноо рода тренинги. Подбираеть народ в организацию ей не досуг, поэтому в компанию попадают совершенно разные люди. Да еще одно- этот тип очень любит совещаться- постоянные собрания проходят однотипно: он говорит одно и тоже а все остальные слушают и тихо посмеиваются его тупым высказываниям. Нормальные люди долго не задерживаются- но рзве что главбух(непонятно что такая профи там так долго делает).