Местоположение: Россия, г. Чита
Контакты
Контакты не указаны
ТРК ( ООО Трансремком )
Местоположение: Россия, г. Чита
Контакты не указаны
Отзывы о компании ТРК ( ООО Трансремком )
комментариев 70
Плюсы
МЕНЬШЕ НАЧАЛЬНИКОВ
Минусы
ВСЕ ВЗВОЛИЛИ НА ТРК,РАНЬШЕ ХОТЬ ПЭМ УЧАВСТВОВАЛ ВО ВСЕМ,А ТЕПЕРЬ НАБРАЛИ ДЯ ГАЛОЧКИ,ЕСЛИ В КАЗАНИ ПЭМЫ ГОВОРЯТ,ЧТО ГЕНЕРАТОРЫ ВЫРОБАТЫВАЮТ ПОСТОЯННЫЙ ТОК,ЭТО ВСЕ(КРОМЕ DUG28) И ПРЕДСТАВЛЕНИЯ НЕ ИМЕЮТ О СВОЕЙ РАБОТЕ
Плюсы
нет………………
Минусы
не могут или не хотят работать,или так быстро тупо отсидеть на работе и день прошел и время пролетело,начальство честно говоря не айс,такие как например Скоробогатов Олег Алекс, человек который только может обещать,начальник господин Калишев,вообще не знает что такое железная дорога,да Я честно говоря и не верю что что то можно изменить,это тупик XD.
Плюсы
пока нет
Минусы
отменили оплату проезда некоторым категориям работников. кто же будет работать из москвичей, если проезд выходит на треть зарплаты?
Плюсы
Зарплата и аванс вовремя — два раза в месяц. Компенсируется проезд на пригородной электричке от дома до работы и обратно. Компенсируется медкомиссия. Хорошие люди в рабочем коллективе. Обеденную зону отделили для себя прямо в цехе. Холодильник, две микроволновки, чайник(старый). Руководство провело косметический ремонт помещения цеха. Через месяц-два работы наконец-то получаешь минимальный комплект инструментов и спецодежды. Есть грамотные специалисты в коллективе. Более-менее адекватный трудовой договор с неплохими по сравнению с другими канторами условиями. Ежегодный оплачиваемый отпуск 36 рабочих дней. Оплачиваемый больничный лист. Про вышесказанную в предыдущих комментах дешевую водку в столовой не знаю- в столовой не обедаю:-) .
Минусы
Соглашусь со всеми предыдущими комментариями — антисанитарные условия труда- грязь, немытые вагоны все в дерьме, покраска вагонов прямо в помещении депо во время работы других коллективов. За такие условия труда доплачивать надо и молоко бесплатно давать.Отвратительное обеспечение спецодеждой, специнструментом, запчастями. Приемщики и технологи докапываются до самодельного и самовыдуманного протеворечащего техпроцессу ремонта, а что делать, простоя не должно быть.Алкоголизм процветает. Начальство- по большей части не квалифицырованные свои поставленные по блату удобные люди. Практически делаем из говна конфету, а деньги наверняка за ремонт гребут по полной программе(за »нанотехнологический» на »современном» оборудовании ремонт:-) 🙂 🙂 ). А оборудование все старье, требующее замены и инструмент неудобный для автослесарей а не для вагонного ремонта. Интересно кому в карман идёт разница за такой »наноремонт» — всей руководящей цепочке??? Вообщем как-то так идут у нас детишки:-) 🙂 🙂
Плюсы
Начальство грамотное, адекватное!Коллектив неплохой, конечно в семье не без урода, но в целом работаем сообща!Зарплата вовремя и достаточно неплохая (если работаешь).
Минусы
Работа нелегкая!Чистюлям тут не место!Объем работы большой, но справляемся!Парк старый, все сыпется, поднимаем с колен то что досталось в наследство от доблестных ВЧшников!Наседает начальство местного ФПК, технологи и т.д.,продохнуть не дают, скоро пиздить их в темную будем)Снабжение хромает на обе ноги, шарим запчасти где можем!
В целом работать можно!
Плюсы
Зарплата вовремя, график 2/2.
Минусы
Незнание производства у руководства вернее знаю только из книги, а на практике ноль. Заставляют работать по тех процессу, все бы ничего но самиже и дают команды на перекор ему. Никак не потдерживаеться колликтивизацыя банкеты только для конторы.
Плюсы
Зарплата вовремя.
Минусы
Завели любимчиков.на работу приняли не специалистов в смене 2 электрика и сменный мастер на маленький участок 3 мастера хотя вполне хватило-бы 1го рабочих держат за быдло ПЭМы совсем обнаглели даже лампочку не хотят заменить.На планерке ст.мастер только орет что все плохо и так весь год хреново хотя участок на 1месте.
Плюсы
приятное толковое начальство участкка производства Мурманск
Минусы
не исключено что берут на работу по блату:есть толковые работники,а есть те кто не могут одно отличить от другого
Плюсы
-Не пьющая, хорошая смена.
-Адекватные, хорошие мастер и начальник участка(работал с ними при РЖД и ФПК).
-Зарплата вовремя.
Минусы
-Берут пенсионеров, даже ‘хроников’, которые не только не хотят работать, которые просто еле ходят(как мед.комиссию проходят?наверно за $).
-Обманули многих иногородних переходивших из ФПК обещая оплачивать проезд, изменили трудовой договор — с 01.08.2013 кто ездит на работу больше 200 км, на фирменных,скорых поездах -проезд оплачивать не будут(когда сейчас практически все поезда фирменные или скорые,иногородние работяги со стажем 6 — 10 лет из-за безвыходности просто по увольняются ).
-Рабский труд и ещё грязнюче-говненой для тех кто занимается ‘подвагонкой’.
-Зарплата небольшая(5 разряд 30000 чистыми),фронт работ очень большой,разряд не повысишь никогда, если нет знакомых в руководстве.
-Очень часто бывает так, что запчастей нет в наличии ещё и очень долго везут, чтоб сдать вагон приемщику приходится изьёбываться: переставлять с других вагонов или самому искать хуй знает где.
-После рабочей смены чувствуешь себя очень вымотанным.
Плюсы
плюсов вал зарплата в 25 тыс при средней по Москве 40 тыс,коллеги почти адекватные дикари спустившиеся с гор,обслуживаешь отличные вагоны в убитом состоянии и приятно вымазанные (говном),работа нравиться каждый меся грозят премии лишить,остаться одно тихо превращаться в быдло и готовить коварные планы по захвату мира)
Минусы
Что сказать была и зарплата и отпуск и путевки на курорт(конечно не шик но все же) а сейчас сказка что хотят то и творят)))Жду дня когда РЖДшные чиновники окажуться на скомье подсудимых)))
Плюсы
Пешем — 15 мин , деньги без задержки , половина коллектива старые — ЛВЧД — ФПК ,
Минусы
‘ Проходной двор’ , руководители сверху — временщики , для старых работников — жизнь , для этих — ‘делать бабки’ , наши были в Москве , Питере — ситуация в точку , в Москве — обслуга — гастарбайтеры , из местных — пенсионеры или на пригородном транспорте из областей , по тарифу там — как и везде но премия 120 % , так что -вдвое чем у нас в Казани , как будто перспектив нет !
Плюсы
абсолютно нет плюсов, просто пишу здесь чтобы места хватило. В общем если по пунктам разложить все то гдето так получится:
1. Никакого профсоюза, по факту не нравится ищи другую работу.
2. Зарплата от 25 до 35 у рабочих пчелок, у вашего пастуха 50, далее около 80 у надсмоторщика.
3. Коллектив, если повезет ребята хорошие, разве что алкаши и наркоманы, в лучшем случае просто неадекватные ‘дети’.
4. Те немногие которые трудятся и выполняют свою работу рано или поздно по любому будут наказаны и лишены премии.
5. Это не завод, это ад похлеще, будьте готовы к ограниченному времени на ремонт, орущему мастеру, которого каждый день ебут за всю мелочь.
6. Те немногие которые в своей жизни пробывали поработать на заводе, возможно задержатся.
Минусы
7. По большому счету РЖД это чертовы прохиндяи, которые скинули с себя такой огромный груз ответственности на эту маленькую контору, которая за все касяки отыгрывается на своих рабочих пчелках.
8. Запчасти поступают жудко посредственно согласно заявкам, и причем их еще может не оказаться в наличии потому они могут ехать и 4 месяца.
9. Инструмент быстро расходуют, вечно теряют, ломают, его следует как расходники поставлять.
10. В день увольнения вы будите себя чувствовать самым свободным и счастливым человеком в мире
Плюсы
Если вы алкоголик,то эта работа для вас.Там можно бухать с утра до вечера ну и где нить 30 будите получать)))
Минусы
Негритянская работа,рабский труд.Отсутствие вообще каких либо условий для работы,весь рабочий день ходиш чумазый как будто из угольной шахты вылез,приходится ковыряться в говне,в прямом смысле этого слова.Вечная нехватка запчастей,в конторе одни долбаебы сидят,которые вообще непонятно о чем думают.Короче одним словом пиздец))))
Плюсы
да их можно сказать что нет, даже и не знаю куда обратиться чтобы их всех разъеб… может оно и правда, как говорят на железке всегда так было, но здравому смыслу не поддается поведение руководителей, которые сидят в офисе, ВЫ что творите? в автосервисе порядка больше!!! скоро будут у вас таджики работать
Минусы
работа для негров извините за выражение или алкашей, их всеравно только грузчиком возьмут, а тут можно 30 получать и на бутылку хватит, ды хоть на ящик
Плюсы
Ну насчет коллектива. Говно одним словом,но ребята там есть нормальные.Ну и водка дешовая,но работать там невыносимо)))
Минусы
Ебать, да это самое ужасное место где когда я либо работал.запчастей нихуя нету, в канторе сидят какие то мудаки которые сами незнают чего хотят!!спецовку за пол года работы так и не выдали, все из дома да и медкомиссию нихуя не оплатили.Бригадир мудак да и еще без образования зато есть родственники в канторе.Палычь тебе привет огромный!!! ты сука, мудак, пидарас, хуесос,увижу еблище расшибу больтше сказать нечего.
Плюсы
Выплата зарплаты вовремя!
Минусы
Руководители далеки от практически всех проблем рабочих! Очень мало профилированых специалистов ! Повремённая зарплата!
Плюсы
либо протянешь и станешь крепче чем кремень, либо сопьёшься, поседеешь и совсем слетит крыша
Минусы
из руководящего состава делают пастухов, все это связано с наличием невменяемых и бухих работничков, беготни становится больше, а толку никакого, специалистов не берут, да и где их можно найти… поэтому наберемка лучше пенсионеров работавших на схожей специальности, которые завтра упадут возле шкафа…
Плюсы
Работа нормальная лучше чем было при депо.Начальство все поменялось стало заебись.Снабжение зап.частями не сравнить как было раньше.
Минусы
Заебали эти ебучие технологи.Принимают состав как приемщики доебываются до всякой хуйни.Проходящие поезда тоже заебали такое ощущение что на ремонт везде хуй забили.
Плюсы
Можно бухать при начальниках и мастерах, спать в вагоне.
Зарплату всё равно дадут и никто никого не уволит.
Минусы
Тындинское отделение. Запчастей нет, слесарей нет, и никак не датируются за недостающих. Инструмента нет никакого вообще. Один пашет за 10 человек. Подзаработать не дают, например на переборках старья или заготовках. Постоянные сказки начальников и кучи отмазок. Безграмотность с технической стороны руководства.
Куча мастеров и технологов и всего 2 калеки слесаря которые тащут всё на себе. Ночные выходы не оплачиваются. Пьянство на рабочем месте приветствуется и никак не наказывается. Хабаровские мажоры только и поют что план не выполняем. Хватит воровать, дайте людям нормально работать. Штат слесарей сократили при переходе с ФПК.
А зам генерального такие сказки рассказывал при сокращении с ФПК пиз**бол. Вообщем шарага которая скоро развалится.
Плюсы
Нормальная работа,особливо когда отишашил на ж/д16 лет. Сон нормализовался выходные дома.Премий пока не лишают. Запчасти имеются.Начальство нормальное-без сдвигов.Качество ремонта повышается(хрен ты вагон не исправный выпустишь).Технолог ФПКовский-без закидонов( каждый вагон принемает).Приобретается оборудование и инструмент.
Минусы
Техпроцесы не вдугу работа по паспортам заводов и инструкциям.И бодалово с фпк по пустякам достала!!!
Плюсы
———————- пока не видел!
Минусы
Все говорят про зарплату, а давайте сравним какая на разных участках зарплала! Я пишу про Тынду, а вы добавляйте в отзывах свой участок, разряд, и количетво заработанных денег! И так Тында Дальневосточное отделение, возьмем апрель месяц(т.к. за май еще небыло):
3й разряд-(примерно) 28 000.
4й разряд-31 000.
5й разряд-34 000.
6й разряд-37 000.
По крайней мере 6й разряд , у нас для электрика потолок!
ждем ваших комментариев!
Плюсы
Хороший коллектив не плохие мастера,постоянный начальник тоже ни чего а вот его зам полный ‘олень’.работать можно но платят мало.
Минусы
Запчастей нет,спец одежда с китайского рынка ботинки из бумаги,зарплата маленькая,людей нет,а работы вал!!
Плюсы
в этой организации всё )))))
Минусы
отрицательных эмоций не вызывает!
Плюсы
рабочий день быстро проходит если носишься без остановок, правда иногда волосы седеют на глазах
Минусы
Плохо то, что дамы и господа узнали:
— существует горячая линия
— можно трезвонить туда по любому вопросу
— пассажирам хочется не просто доехать до дома, но и пожить в вагоне ( почитать посреди ночи, зарядить мобильник чтоб в аське посидеть, зарядить ноутбук, ато никто не узнает что у тебя есть такая крутая штука) простого чая и одеяла в былые времена хватало до самого дома
— теперь в некоторых вагонах будет интернет и отдельные товарищи будут писать жалобы в режиме онлайн.
А теперь давайте вспомним неужели раньше все с вагонами было идеально? я вам отвечу — конешно нет, просто контроль повысили. РЖД в нужный момент скинуло с себя такое бремя как ремонт вагонов. теперь основная цель поиск виноватых))) а раньше это была одна команда)) самих себя не накажешь и не поругаешь))
Плюсы
можно гребсти бабло, пока не закрылась эта контора!
Минусы
не вижу отрицательных сторон в этой работе! хотя…. еще же какие то там вагоны надо ремонтировать, а в остальном порядок!