Местоположение: Россия, г. Чита
Контакты
Контакты не указаны
ТРК ( ООО Трансремком )
Местоположение: Россия, г. Чита
Контакты не указаны
Отзывы о компании ТРК ( ООО Трансремком )
комментариев 70
Плюсы
название компании и логотип впечатляет.
Минусы
С юридической стороны нет никаких толковых нормативно-правовых актов, регламентриующих четкость и понятливость во взаимодействии с ФПК(структурными подразделениями), нет разграничения ответственности сторон как в ремонте, так и в эксплуатации, всегда и во всем виноваты работники ТРК, хотя эксплуатация электрооборудования вагонов также требует от работников ФПК определенных знаний и навыков, особенно от поездных электромехаников.
Плюсы
обеспечение спецодеждой и более менее материалами
Минусы
мало руководителей толковых, начиная с бригадиров.начали урезать рабочеей время- зарплата уменьшилась-Опомнитесь- начальники-у всех кредиты.может пора работникам обратиться в прокуратуру-не повторится ли история как с Оборонсервис
Плюсы
единственая положительная сторона работяги специалисты с фпк знающие и умеющие делать свою работу
Минусы
не квалифицированное руководство !от начальника до мастера ! не прислушиваются к мнению специалистов !постоянное а то и поголовное лишение премий от 20% до100%
Плюсы
Стабильная,постоянно растущая заработная плата. Достаточно не плохой соцпокет. Хорошее обеспечение спецодеждой и СИЗ, регулярные поставки запасных частей.
Минусы
Не достаток специалистов,не достаточно квалифицированный и ленивый персонал.
Плюсы
Хороший коллектив (за исключением кучки бестолочей,принятых по знакомству начальником отделения)
Минусы
Абсолютно бестолковый начальник во всех отношениях. В работе полный ноль. Единственная его задача-следить,кто бы не опоздал и орать на весь офис. И такой же прихвостень-начальник участка. Развалят отделение как пить дать. Все держится на работниках.
Плюсы
Астраханской участок — самый лучший участок!!!! 83 самых лучших специалиста.
Минусы
Проблемы есть в каждой организации! И если у нас они возникают,то мы быстро от них избавляемся. Наши сотрудники умеют говорить о том,что их не устраивает.И это очень хорошо! Не нужно искать общего языка с рук-ом,нужно искать рук-во понимающие людей.
Плюсы
По сравнению с ФПК (домом очумелых предурков) работать можно, премии пока не лишают, только пугают. Коллектив почти весь старый остался. Ничто не требуют, ничто не знают. Насчет начальства ничто не могу сказать плохого, но и хорошего. Сидят там у себя, да и сидят, бегают, да и бегают. Главное, не трогают. можно и поспать, и пораньше свалить, и даже водочки попить. Не нюхают. С наступающим Новым годом и днем энергетика
Минусы
Работники пьют, сваливают, воруют цветмет, заехать нельзя на работу на своей машины…..Короче никагого кантроля….
Плюсы
Положительные стороны компании ТРК только в том , что рабочие дни 2 через 2 и всё, как не печально , но это факт, а факты как вы знаете самая упрямая вещь в мире!
Минусы
Колектив -5
Руководство -5
Приехал как то Апаршев с Мин-Вод есть такой крендель потом полишали всех премии можно сказать перед новым годом видимо баланс бухгалтерский улучшить. Вообщем шаракина контора епт
Плюсы
Нормальная компания, как и все в России, со своими плюсами и минусами, и руководство без тараканов в голове, адекватное и профессиональное. Кто работал в ФПК, знает с чем сравнить. Ну а кому не нравится и ты профессионал, дороги открыты в разных направлениях, уйди достойно и оставбь о себе хорошее впечатление.
Минусы
надо бы решить вопрос с обеспечением технической литературы по всем типам вагонов, используемых в ОАО ‘ФПК’
Плюсы
Нормальная работа, уж не хуже чем было в ФПК, сам там работал, да и в чём-то даже лучше, по крайне мере если ты действительно работаешь, не филониш а показываешь профессиональные навыки, то зарплату тут платят поверьте, вполне достойную, у меня ребята которые действительно работают, а не ноют каждый день как все вы тут, получают от 40 до 60 тыс. А начинали они с 25 на руки. Вот так господа!
Что касается инструмента, так это от ваших непосредственных руководителей зависит, им каждый месяц выделяют деньги на хоз нужды между прочим.
Зап.части. да, бывает не большой дефицит, но при ФПК с этим было гораздо хуже.
А так, это работа а не каторга, не нравится увольняйтесь, вот и всё!
Минусы
Целая куча шлака (работников), от которых хрен избавишься!
Очень мало квалифицированных кадров.
Низкая стартовая зарплата (именно стартовая а не последующая).
Плюсы
с переходом в ТРК зарплата немного увеличилась.
премий не лишают, пока еще. (возможно г-н Трусков пересмотрел свою политику во взаимоотношениях с ‘исполнителями’).
Коллектив стабильно выполняет работу.
Обеспечение качественной спецухой и интсрументом.
Минусы
Отсутсвие запчастей.
Черезмерная перегруженность работой не по профилю (свои обязанности, и ещё за пару человек думать головой, что сидят в кабинетах)
Людей берут по ‘знакомству’, а не по знаниям.
Плюсы
Куча работы, для руководства и отдела кадров
Минусы
абсолютный пофигизм руководства, ни людей, ни запчастей, Руководство москвы и московских участков, проснитесь, привезите запчасти и устройте побольше людей.
Плюсы
ТолЬко Коллектив
Минусы
Ни каких условий для работы, ни каких льгот, отсутствие элементарно комнаты для приёма пищи в обеденное время, унижение со стороны начальников производства, несоответствие работ по штатному расписанию (должны делать норму в 4 раза превышающую для конкретной еденицы). Все наши отзывы как всегда игнорируются господином Полухиным, смогли сделать 7 вагонов по ТО-2 в одну харю- значит сможете 10,,,, и тд. и тп…….
Плюсы
Можно отписываться в ремонте- ‘нет в наличие запасных частей’ !
Минусы
Начну с того что унас а Тынде начальником поставили бывшего КИПовца(у него теплые отношения с начальством с Хабаровска), соответственно без высшего образования(хотя у нас каждый второй слесарь с высшим ВАГОННЫМ образованием и которые в вагонах разбираются по более некоторых), не имеющего опыта в управленческой должности! Но зато у них теперь собственный распорядок дня(во сколько захотели пришли надо ушли, хотя у нас не один человек уже объяснительные написали) Он же в свою очередь не растерялся и начал принимать на работу всех своих друзей и родственников! На счет запчастей я молчу, их как не было так и не ожидается(занимаемся привычной для нас перестановкой с вагона на вагон)! Из робы :спустя почти пол года выдали ботинки и желтушки огромное ‘ СПАСИБО’ хоть за это! Куда катимся, терплю пока ищу новое место работы , как найду сразу уйду даже не раздумывая. В таком гадюшнике работать не собираюсь! И это не мнение одного человека, весь коллектив так считает! Надеюсь кто нибудь из руководства прочтет и как нибудь объяснит что тварится, или это по всей стране такой развал идет?! Отвечу на любые вопросы , пишите…
Плюсы
прошлым летом проводник с каланчевки повесился прямо в рейсе над дверью в косом коридоре, можно придумать целую кучу факторов которые его заставили это сделать, и собачья работа проводников, на которой платят копейки и ужасные условия, каждый человек выбирает то что он хочет, на работу все также ходят по своей воле, работа это не тюрьма, хочешь увольняйся и ищи лучше, зачем строить какие-то картины устрашающие
Минусы
каждый день множество судеб заканчиваются самоубийствами, начиная от малолетних влюбленных и заканчивая биржевыми брокерами, которые в один день потеряли все, жизнь тяжелая штука, а за РЖД вообще говорить нечего, все развалилось, а виноватых искать теперь бесполезно, такая огромная компания просто так не продаст себя по кускам, здесь уже само государство замешано и чиновники
Плюсы
Кемерово ТРК !!!!
03 октября 2012 повесился в вентиляционной камере аккумуляторщик!!!! Вышел на работу… и в 10 часов покончил жизнь самоубийством. Нашли его только в 23 часа вечера! 31 год парню!
Минусы
Может хватит терпеть!!! Господа руководители! Тимощенков и еже с ними!!!! Начальники — раздули себе оклады — что простому смертному и не снились!!!!! После перевода с ФПК в ТРК простой работяга потерял в своей зарплате свои копейки. В ответ только усмехаются. Так мол Москва диктует. Где справедливость? ФПК разрушило все и отдало ТРК, о опять заставляет жить по своим лекалам! Эх, рабы — такова ваша доля. Один нашелся — видно так сам хотел. Делайте выводы: была бы достойная зарплата — можно было бы прокормить четверых детей!!!! Других мыслей нет. Царство ему небесное!
Плюсы
Есть над чем работать и к чему стремиться, работа для настоящих крепких людей
Минусы
Если говорить о плохих сторонах этой компании то давайте вспомним в каком состоянии вагоны передавались от ФПК, когда происходит реорганизация на каждом участке. Они запущены до такой степени что там только одних лампочек надо коробку на один вагон, и это не говоря об узлах и отдельных коммутирующих которые уже лет 5 требуют замены.
Это что касается вагонов, а что можно сказать о людях. При ФПК чуть ли не на каждый отдельный узел был отдельный рабочий, а на обработку ТО-2 отдельная бригада. С одной стороны это хорошо (в том случае если они работают, а не спят большую часть времени на работе), но все настолько обленились что услышав о переводе в ТРК свалили кто куда может. Ведь теперь требования повысились, НУЖНО РАБОТАТЬ, и кадров в итоге почти не осталось.
Плюсы
бесплатно дают валенки
Минусы
это организация которая ничего не делает для своих сотрудников,только может требовать с них,полный отстой.
Плюсы
хороший рабочий коллектив
Минусы
— большей части запчастей просто нет и не было,как помоишник ходишь ищешь придумываешь чем заменить или снимаешь с одного вагона ставишь на другой.
— очень мало рабочих, ремонтируешь или пытаешься отремонтировать один несколько вагонов а то и составов особенно летом за что не доплачивают.
— низкая заработная плата чистыми около 25 000р.
— рабочий инструмент не каждому а на всю бригаду,ходишь со своим.
— приходится стирать робу каждую смену.
— тратится не мало сил и нервов.
Плюсы
Можно повысить свое мастерство в элктрике
Минусы
Не нужный никому расход сил и нервов, платят 25
Плюсы
Водка в столовой весьма дешевая
Минусы
Хожу под вагоном, один на море вагонов, только грязь и напряги
Плюсы
самый счастливый момент, это когда ты придешь увольняться
Минусы
ничего хорошего в такой работе не ищите
Плюсы
плюс только в молодых проводницах, которые пришли на лето, оч молодые студентки
Минусы
что можно сказать, летом стало больше поездов, а зарплата осталась той же, приходится перерабатывать, еще и сезон отпусков, набирают людей без опыта, которые больше мешаются чем помогают, поездные электромеханники стали еще более безответственными и ленивыми в рейсе даже лампочки поставить не могут, всю работу привозят электрикам, ребята которые фанатично ремонтируют вагоны к вечеру похожи на трупов от усталости. работа за идею, а не за зарплату
Плюсы
Работал в этой компании пол года назад, на Каланчевке, хорошие ребята, добрый коллектив, плюсов больше нет
Минусы
— нет профсоюза
— нет мед. страхования
— зарплаты для столицы маленькие
— нет стимула и мотивации для работы
— плохое снабжение комплектующими
Плюсы
можно сэкономить на стрижках, т.к. уже после 3 лет работы облысеешь от нервов
Минусы
Транспортная ремонтная компания и что можно о ней сказать.
Это работа для роботов, которые смогут выполнять поставленные задачи без зависимости от зарплаты, премии, отношения, соц. пакета, перспектив карьерного роста. К трудовому классу относятся как к скоту, зарплаты такие что люди из периферии работают и просто удивляются вновь прибывшим москвичам. Постоянная текучка кадров, набирают алкоголиков, пенсионеров, абсолютно неподготовленных людей с улицы. Принципы карьерного роста такие: работай, а если не нравится пиши заявление. Постоянные претензии со стороны руководства, лишения премий, объяснительные, злое и агрессивное руководство, большая гора обязанностей, постоянная нехватка рабочих сил.