Телефон: 2
Местоположение: Россия, г. Санкт-Петербург, Камчатская, 13
Контакты
Контакты не указаны
Грузовое такси Газелькин
Телефон: 2
Местоположение: Россия, г. Санкт-Петербург, Камчатская, 13
Контакты не указаны
Отзывы о компании Грузовое такси Газелькин
комментария 223
Ребята, вы как расскажете… У нас в колл-центре все нормально. ну да, высшее руководство довольно прохладно к нам относится, ну никак в общем. Их не слышно и не видно. Но зп платят вовремя, за переработки доплачивают. Про мафию вы тут пишите-ну не знаю кто этим промышлял из наших. Хотя, я мало работаю. около пол года
Юридическим компаниям обращаться в \»ГРУЗОВОЕ ТАКСИ ГАЗЕЛЬКИН\» не рекомендую. Документы будете клещами вытягивать. Будут обещаниями кормить. Как только по вашей причине произойдет задержка машины готовьтесь с Вас обязательно сдерут денег, но если они задержат с них ни чего не возьмете. Если Вы оплатите по предварительно выставленному счету, то потом они сделают пересчет и цена будет на рублей 100 меньше. Тем самым привязывая Вас на последующие поездки. А вот назад эти несчастные 100 руб. если у Вас больше не будет поездок будут висеть на балансе не один квартал, т. к. перечислить они не спешат (что и произошло в нашем случае с 4 квартала 2015г. перешли на 2 квартал 2016г. ). Бухгалтерские документы с поездок в декабре месяце 2015г. пришли во второй половине марта 2016г… И то только после многочисленных звонков в компанию \»ГРУЗОВОЕ ТАКСИ ГАЗЕЛЬКИН\». До директора Гогуадзе Гаиоз Тенгизовича не пытайтесь дозвониться Вас на него не переключат. А в решении Вашего вопроса каждый раз будут включать дурака переводя с одного отдела в другой и многочисленными обещаниями.
Я водитель ,проработал более года ,более менее не плохо . За последнее время перестали в программе отражаться нормальные заказы, обратился к старшему логисту — спросил причину — получил ответ: 6000 руб с тебя в месяц и будет все как прежде . Как результат того , что логисты торгуют заказами : остаются в водителях те на кого взглянуть страшно не то что машину доверить , голодные и потрепанные , которым и приходится с клиентуры обходными путями выкачивать доп деньги . Вот она и репутация.
Плюсы
Берут ваще всех не глядя. Змей приползет и его возьмут))
Минусы
На работе сокращение было, чтобы не простаивать и семью кормить решил подработать. А грузчиком проще всего устроится. Ну устроился. А все наши ребята, кто в Газелькин приходит, нечто вроде пушечного мяса на войне — затыкают ими дыры, причем почти бесплатно. Все черные вытесняют и чем дальше, тем больше. То есть там мафия. С нормальным водилой вроде договоришься, чтобы к нему в бригаду идти, приходишь, а там уже отряд мигрантов, и водила ничего сделать не может. Народ каждый день меняется, ни одной морды не запомнить. Ушел и до сих пор не отплююсь никак. Пока фриласерствую)
Плюсы
НЕТ
Минусы
ВСЕМ СПАСИБО ЗА ОТЗОВЫ А ТО Я УЖЕ ХОТЕЛ УСТРАИВАТЬСЯ НА СВОЕЙ ГАЗЕЛЬКИ А ОКАЗЫВАЕТЬСЯ ОЧЕРЕДНАЯ ШАРАШКА
Плюсы
не нашел
Минусы
Не компания, а нужник. Именно что по нужде большой туда только и устраиватся. Пришол со своей газелькой. Очень были рады что со своей. У них машин говорят не хватает. Тогда бы и задуматся что за такси такое раз машин не хватает. а не хватает потому что все левые заказы хватают чтобы заработать и себе на бензин и начальству чтобы жить не мешало. Работают в основном черные гастеры. Их все устраивает. Они там как работают? Один устраивается, а толпа неустроенных вообще не поймеш кого этого устроенного подменяет по очереди. А где тот, никто не знает. Это больше грузчиков касается. Я три недели выдержал. но понял что ловить нечего.
Плюсы
Да чего там положительного?
Минусы
Что пишут плохого об этой конторе — так и есть. Если не левачишь или деньги с клиентов не сосешь, будешь в кулак свистеть. В конторе сплошное обиралово, работы много, только поспевай, а денег — шиш. Машину тебе дали — и привет, чо еще надо, парень? Ремонтируйся, на бензин откладывай — все за свой счет. А на чаевые народ у нас раскошеливаться не любит, да и народ больше небогатый. То есть совесть в узелок завяжи и спрячь, если жить хочешь. Ну я другую контору нашел, поприличнее. Мелкая, но не давят.
Плюсы
да нет +, а те жители, к которым машина не приехала, на халяву и уксус сладкий…ребята в другом месте зарабатывают…
Минусы
Заработной платы просто никто не увидит. Выезд до Сортировки, затем до Шофировского проспекта, и затем до п.Вартемяги! И за всё компания берёт 1399 руб. 60% берёт компания, минус бензин (газ) за твой счёт. Что тебе остаётся? Часов за 3-5 работы рублей 200…не забываем пробки..
Плюсы
может для кого и есть
Минусы
Пришел в Газелькин со своей машиной. Не скажу что понравилось там работать с самого начала, но терпел как-то. Потом поломался. Дело вроде житейское, но проблемы пошли. Отвел машину к ремонтникам. И жду когда починят. Неделю жду, еще неделю жду. Прихожу — даже не начинали. А я ведь не задаром чинюсь. То есть кто больше даст того и чинят. А откуда бабки-то если не работаешь? Да и работаешь, их особо нет. Причем и не уйти, не уехать, машина как бы в заложниках. Наскреб денег на ремонт и отвалил из Газелькина. Ну да, я идиот.
Плюсы
Все правильно мужики пишут о том, что гастеры за…ели. Почему начальство к нашим относится как к быдлу не понятно. С нас же имеют. Наверно гастеры уже потихому газелькина купили, потому так и выходит. А что еще думать-то? Еще год назад все не так паршиво было а теперь ты ваще не человек. В такие рейсы загоняют что все проклянеш и уволишся к собакам. Денег я больше часным извозом заработаю. Даже ночью. Так что плюнул и пошел таксовать.
Минусы
Да все гнилое.
Плюсы
они только для гастеров есть
Минусы
Пришел водителем работать, дали раздолбанную машину. Ну там почти все такие, только какие-то приближенные к императору на хороших ездят. Хотел себе бригаду грузчиков набрать, как обычно делается, из своих друганов и знакомых, чтобы все честно было и без подстав. Так не дали. Велели с гастерами ездить. Ну ладно, тоже люди. Вроде познакомились. Так они чуть не каждый день самовольно меняются, считают, что я их рожи не запоминаю. Какие-то дела крутят — уверен. Денег мало. Машина грязная такая, что стыдно, а мыть некогда и не на что, дай бог чтоб на бензин хватало. Иногда грузчики в кузове ночуют, так там свинарник. Так что не сработался с Газелькиным.
Плюсы
если когда и были, то теперь нетути
Минусы
Пришел со своей Газелью в компанию поработать по совету одного приятеля. Он мне больше не приятель, прямо скажу, подставил потому что. Газелькин — это черная мафия. Так и не понял, кому и сколько совать, чтобы нормальные рейсы давали. Все явно чего-то ждут, но я не привык на лапу давать, не умею, Потому загнали меня сначала без продыху на круглосуточную работу, а потом вообще в мусорщики перевели. Плюнул и ушел, денег почти никаких — бензин да ТО только оплачивать. А свою машину в мусоровоз не хочу превращать. И сам тоже водителем нанимался, а не мешки пыльные таскать.
Плюсы
берут всех
Минусы
Я подработать хотел и знакомый водитель меня позвал в свою бригаду грузчиком. Оформлятся вобщем и не пришлось — так просто собеседование и анкета для проформы. То есть не финансовый документ. Потому сам и зарабатываешь как можешь. Все с клиентов правдами неправдами. В бригаде еще два парня было, но ушли невыдержали — денег толковых нет. Нам подсунули двух таджиков. Так они покорячились два дня, а потом как на адрес ни приезжаем, там уже их приятели дожидаются и начинается — один работает, четверо байки травят посвоему. А мы их знать не знаем. Достало. Избавиться от них никак. Ушли вместе с моим приятелем из газелькина. Только время потерял.
Плюсы
нету
Минусы
Устроился, хотел подработать, не хватало, чтобы машину купить. Через две недели бежал со всех ног, даже за деньгами не пришел. Черные работать не дали. Убить в прямом смысле готовы, если работаешь честно, не вымогаешь. Они в Газелькине только вымогательством и живут. Начальство это устраивает — платить не надо почти, так — для проформы копейки. Ну я так не могу, я за работу хочу получать. Причем водила черный саботировал все время, если ему не отстегивать не знаю за что, он будет делать вид что чинится. Гнилая контора.
Плюсы
нет таких
Минусы
Газелькин, конченная компания. 09.04 сорвали мне отгрузку. Катерина, представившись руководителем отдела качества, откровенно врет, свою фамилию и контакты руководства давать отказывается, ни кто ни за что не отвечает, виноват заказчик. БЕГИТЕ от этой компании!!!
Плюсы
нету
Минусы
Рад, что развязался. Черные наступают. Это уже филиал Чуркистана какой-то. Мы с ребятами в бригаду собрались — с русскими ребятами, так нам жутко стало не везти почти с самомго начала. Все время машина барахлила, хотя у Борюсика, нашего водилы, такого просто быть не может, он аккуратист большой и технику любит и знает. Потом, когда камеры стали спускать, мы поняли, кто действует. Начальству бесполезняк говорить, оно чурок предпочитает, они меньше денег требуют и еще с клиентов точно дерут. А про левые рейсы вообще молчу. Уже сколько нареканий, что Газелькин везеде опаздывает. А это чуркестанцы левачат.
Плюсы
жив остался
Минусы
Я ваще не видел чтобы водитель где то сутками работал. Это ж дороги не видишь уже, спишь за рулем. То есть по три смены получается отрабатываешь чтобы хоть что нибудь получить на выходе. А еще от клиентов наслушаешься — почему водитель стоит грузчикам не помогает? А водитель спит элементарно. Грузчики кстате аховые. Тяжести таскать не умеют потому как никто не учит. К тому же почти поголовно чурки. И водители теперь в большинстве тоже. А как они водят известное дело. Все ухабы и ямы пересчитают. Понятно — в кузове все бьется. Ушел из конторы через месяц, больше не выдержать.
Плюсы
не выгоняют — сам уходишь)
Минусы
Потогонная система а бабло добываешь сам как можеш. Хоть на большую дорогу выходи. То есть подругому никак ваще. Если левака нет то и бабла нет. А клиентам впариваем про разные причины — работы мол много или послали нитуда или машина колесо подвернула и в гипс пришлось закатывать потому как дороги плохие))) А про черных тут все правильно пишут — они прям размножаются. Есть среди них и нормальные работяги но больше жулья. Я аж три месяца выдержал, думал заработать, ребенок маленький, надо было денег побольше. Так не вышло. Сейчас в частной шараге рулю, вроде норм.
Плюсы
Какие еще положительные?!!
Минусы
Как эта филькина контора еще жива — непонятно! У них там рабовладельческий строй! Ты работаешь, ты же и платишь в казну, так сказать! Договор только начальства касается — белой кости, а сам клянчи у клиентов, ловчи, выторговывай всякие там метры, перегруз, неправильный якобы адрес и все такое! Это целая система вымогательства, а работники вынуждены этим заниматься! И черные давят, прямо выживают, прямо размножаются1 Стоит одному прийти, за ним целый аул прямо назавтра появлятеся. Проработал месяц и слинял, хорошо, при своих остался.
Плюсы
Не заметил
Минусы
Неделю выдержал в этом гадюшниею Это говорят еще много. Через пару дней вабще не понимашь на каком ты свете. Замотан вдрызг, а денег больше отдашь за ремонт, бензин, техобслуживание, начальству чтоб повыгоднее заказы давало, что в ночную не здергивали каждый день. Первые трое суток почти не спал, водила похоже тоже. Нет — что за водила кагда он не спит? Страшно с таким ехать! А чурок на фирме — просто зашкаливает! Они там видно и правят бал. Парни — не советую в эту контору итти работать.
Плюсы
Берут всех
Минусы
Притон, а не компания! Берут на самом деле всех, даже тех кого не следует на пушечный выстрел к перевозкам подпускать. У большинства водителей права купленные явно, ни дороги не знают, ни правил, ни техники. Карбюратор от радиатора не отличают! А почему берут? Потому что такого можно вышибить не заплатив когда он пару недель отработает и жалоб наберет. Начальству легче и дешевле бонус клиенту пообещать, чем платить зарплату. Работяги в фирме короче — пушечное мясо, а деньги владельцы гребут.
Плюсы
не заметил
Минусы
Вобще все в минус. Приходи и работай хоть без паспорта оформят, потому туда все черные и устраиваются. Филиал Таджекистана а не фирма. У них там свая диаспора, там и живут, а кто работает, никто не знает, один за другого приходит а где тот первый никто не знает. Нормальным парням там работать невозможно, куда твои кровные деваются тебе все подробно объяснят — бензин, ремонт… Хороших заказов не жди если не отстегивешь. Я две недели продержался — все.
Плюсы
нет,нет и ещё раз нет
Минусы
ребята,если вы дорожите своим временем,делать в этой компании нечего,з/п состоит от заработанных денег,40% ваших + ко всему вы оплачиваете топливо сами из этих 40 %. Итог: проработал неделю,заработал 3000 рублей,и это в МОСКВЕ,смешно и стыдно. Логисты говорят клиентам что все упакуют,погрузят а упаковки на самом деле нет и к тому же грузчика оплачивает сам водитель. Цените свое время!!!
Плюсы
Ну….трудно сказать
Минусы
Отработал 1 день, ужасная текучка — на собеседование постоянно стоит очередь водителей, потому что большинство уходит через пару дней. Был готов работать, дали машину ‘после ТО’, на первом заказе она сломалась, даже не доехал до заказчиков. Итог рабочего дня — минус 200р. заправил за свои деньги бензина на 500 р., а заплатили 300р. Когда будет нормальная машина — развели руками, там вся техника еле дышит, страшно за нее садиться! Никому не советую, будете постоянно ждать ремонта. На мой вопрос менеджеру, стоит ли ждать, девушка ответила, что сама увольняется. Также при мне еще 2 водителя уволились.
Плюсы
нет положительного . лохотрон
Минусы
развод по полной. море обязанностей работа ночью. днем. 4 через 2. сидишь на заказах КИНЗО и не платят не за что. только обещания. оформление липовое. если есть желание работать бесплатно вам туда ………………..