В некоторых службах есть одна проблема, которую стараются лишний раз не афишировать. Эта проблема — мощное гей-лобби. Например, несколько лет назад руководитель одной из служб назначил своим заместителем собственного любовника, который был абсолютно нулевым специалистом без опыта работы. Руководитель и его любовник постоянно уединялись в кабинете до начала и после окончания рабочих смен. А любовник руководителя постоянно привозил на работу дешевый алкоголь. Они даже дачные участки строили по соседству, чтобы иметь возможность как можно чаще наслаждаться обществом друг друга, во всех смыслах. У любовника руководителя существовала для отвода глаз семья, но люди все понимали. Примерно пару лет спустя в службе появился советник, как оказалось, бывший половой партнер руководителя. Этот советник особо и не скрывал своей гомосексуальной ориентации. Причем, судя по походке и оттопыренной пятой точке, советник предпочитал пассив. И руководитель стал часами пропадать в кабинете советника за закрытыми дверями. Потом это гей-трио занялось тем, что стало методично, под различными предлогами, выдавливать из службы людей традиционной ориентации. И со временем из службы выдавили почти всех натуралов. Кто-то был вынужден перейти в другие отделы, а кого-то выставили, по сути, на улицу. Возможно, руководитель службы великолепно удовлетворял своих многочисленных любовников, но при этом качество его работы не удовлетворяло руководство компании, и ему указали на дверь. А вместо него руководителем службы стал его любовник, завсегдатай гей-тусовок Москвы и Московской области.
Кроме возможности поездить по командировкам — нет.
Минусы
Подавляющее большинство руководящего состава не компетентны. Что и говорить, когда Генеральный директор лично осматривает контейнеры техников на наличие мусора, вместо того, чтобы делом заниматься. И в целом такое же руководство, не способное принимать самостоятельные решения.
А то, что контора прогнила — было видно давно. Когда компанию доят по максимуму вместо того, чтоб развивать — результат будет один.
Своевременная выплата зарплаты (которая по-моему становится уже ниже средней по Ульяновску)
Минусы
Собственно говоря согласен с многими, оставившими отзыв. Отдал несколько лет своей жизни и труда авиакомпании, а ни чего хорошего так и не увидел. Отношение к подчинённым скотское, увольняются реально ценные сотрудники (вернее вынуждают увольняться) а те от которых толка ни какого продолжают сидеть на своём месте только за то что лижут зад вышестоящему руководству. В этой авиакомпании чтобы чего-то добиться важен не опыт и квалификация и не качество выполнения своей работы, а умение лизать задницы зажравшимуся руководству и родственные связи.
‘Некогда крупнейший налогоплательщик Ульяновской области переходит на трёхдневку.
Сотрудников авиакомпании «Волга-Днепр» оповестили о переходе на трехдневную рабочую неделю начиная с первого июня.
Несмотря на то, что мировой рынок авиаперевозок уникальных сверхтяжелых и негабаритных грузов, по оценкам экспертов, растет, спрос на услуги «Волги-Днепра» падает, и делает это катастрофически.
По итогам января-февраля «Волга-Днепр» перевезла всего 44,5 процента от тоннажа такого же периода прошлого года. Грузооборот в тысячах т/км составил всего 44,6 процента, а процент коммерческой загрузки — «-2,1». Любопытно, что показатели второй авиакомпании, входящей в ГрК«Волга-Днепр», — AirBridgeCargo- диаметрально противоположны: 113,4 процента, 107,6 процента и «+ 0,1» соответственно.
В связи с этим было принято решение о переводе предприятия на сокращенный период работы со всеми сопутствующими финансовыми последствиями для сотрудников. Заметим, решение принято заранее, в соответствии с законодательством, и положение еще может измениться.
В пресс-службе «Волги-Днепра» ситуацию не комментируют.
Напомним, что компания является самым большим в мире (после Минобороны РФ) эксплуатантом крупнейшего серийного транспортника Ан-124 «Руслан», а до недавнего времени стабильно входила в тройку крупнейших налогоплательщиков Ульяновской области.’
Здравствуйте,мой работодатель а именно авиакомпания Валга-Днепр принудили меня написать заявления об увольнении по собственному желанию,с помощью угроз о последующем ‘Выживании’ в случаи отказа,на самом деле каких либо претензий к работе не выставлялось а просто напросто авиакомпания Волга-Днепр таким образом производит сокращение штата,в момент подписания обходного листа в службе персонала сказали что за 02.08.2013 я уже пятый,а при получении расчета 05.08.2013 я встретил еще двоих с обходными и им тоже ‘предложили по хорошему’ написать заявление о уходе из авиакомпании,вот такими репрессивными мерами пользуется славная авиакомпания ‘Волга-Днепр’ ,вся данная работа называется оптимизация численности,на самом же деле не законное сокращение с минимальными потерями,Хотелось бы верить что влияние компании в области и городе не помешает произвести тщательную проверку,ведь должна быть справедливость если человек работал и вкладывал свои силы и здоровье на благо работодателя,его не должны вышвыривать подобным образом!
Раньше еще были какие-то положительные стороны, сейчас их нет.
Минусы
Убыточная со всех сторон дочка получила по итогам года премию, а мы приносящие прибыль не получили. Руководство мотивировало это ‘экономией денежных средств’, мол у нас кризис, компания на коленях. Начиная с 1992 года сложилось впечатление, что компания с колен и не поднималась, а как упала на них, так и стоит. Гонора у компании выше крыши, а на самом деле её же изнутри и разворовывают хитрожопые выходцы с ‘Авиастара’. Пока у власти будет ‘завод’ и старики, компания будет катиться вниз. По ЗП: действительно не плохо получают те, кто хорошо целует в зад и, исходя из собственных наблюдений, любовницы и сынки. Перед ними открыты все дороги и двери в хорошую жизнь.
P.S. Не плохо было бы нанять кризис-менеджера, а не набирать любовниц и сынков на руководящие должности.
Положительные стороны только в сравнении с другими работодателями: ЗП своевременно, можно легко вырасти за язык. Часто платят выше рынка, но опять-таки за язык, глаза, попу, ноги и др. органы. Скромный соцпакет: ДМС тыс. 2 рублей, мероприятия тоже бюджетные и в каком-нить гадюшнике и т.п.
Минусы
Компания самодуров, маразматиков и деградантов! ЗП устанавливают и платят исходя из личностных предпочтений. Порядка никакого. Самые высокие руководители не знают самых основных сторон собственной работы, да что там работы — ситуации в организации. На совещаниях перегоняют из пустого в порожнее, строят из себя важных, умных, опытных. Голова уже реально сгнила! дело со дня на день дойдет до внутренних органов. Коллеги, боясь за свое место и статус, закладывают друг друга, и даже просто врут причем официально в документах. Ни одного вменяемого специалиста. Заказчики уже задалбались писать претензии. Короче….там просто финишная прямая жизненного цикла организации, хотя в нашей стране она может продлить еще не один год…
Зарплата средняя по городу (для ‘обычных’ специалистов) и очень неплохая для избранных (стать таким несложно см. ниже)
Много фактов заботы о персонале.
Стоматолог (правда за деньги), вода в офис, спорт зал, иногда мероприятия
Минусы
-Очень важно ‘чувствовать’ линию руководства. Так как большинство знакомые, друзья, родственники, то неудачно поспорив можно вылететь даже без положенных 2 недель (альтернатива подлог и увольнение по статье).
-Не стоит буквально понимать многочисленные ‘тренинги’ управленческие, этические и тп.. это просто дань моде и лицемерие.
-Чем выше по служебной лестнице, тем больше хамов и интриганов.
Отзывы о компании Волга — Днепр
комментариев 11
В некоторых службах есть одна проблема, которую стараются лишний раз не афишировать. Эта проблема — мощное гей-лобби. Например, несколько лет назад руководитель одной из служб назначил своим заместителем собственного любовника, который был абсолютно нулевым специалистом без опыта работы. Руководитель и его любовник постоянно уединялись в кабинете до начала и после окончания рабочих смен. А любовник руководителя постоянно привозил на работу дешевый алкоголь. Они даже дачные участки строили по соседству, чтобы иметь возможность как можно чаще наслаждаться обществом друг друга, во всех смыслах. У любовника руководителя существовала для отвода глаз семья, но люди все понимали. Примерно пару лет спустя в службе появился советник, как оказалось, бывший половой партнер руководителя. Этот советник особо и не скрывал своей гомосексуальной ориентации. Причем, судя по походке и оттопыренной пятой точке, советник предпочитал пассив. И руководитель стал часами пропадать в кабинете советника за закрытыми дверями. Потом это гей-трио занялось тем, что стало методично, под различными предлогами, выдавливать из службы людей традиционной ориентации. И со временем из службы выдавили почти всех натуралов. Кто-то был вынужден перейти в другие отделы, а кого-то выставили, по сути, на улицу. Возможно, руководитель службы великолепно удовлетворял своих многочисленных любовников, но при этом качество его работы не удовлетворяло руководство компании, и ему указали на дверь. А вместо него руководителем службы стал его любовник, завсегдатай гей-тусовок Москвы и Московской области.
Плюсы
Кроме возможности поездить по командировкам — нет.
Минусы
Подавляющее большинство руководящего состава не компетентны. Что и говорить, когда Генеральный директор лично осматривает контейнеры техников на наличие мусора, вместо того, чтобы делом заниматься. И в целом такое же руководство, не способное принимать самостоятельные решения.
А то, что контора прогнила — было видно давно. Когда компанию доят по максимуму вместо того, чтоб развивать — результат будет один.
Плюсы
Своевременная выплата зарплаты (которая по-моему становится уже ниже средней по Ульяновску)
Минусы
Собственно говоря согласен с многими, оставившими отзыв. Отдал несколько лет своей жизни и труда авиакомпании, а ни чего хорошего так и не увидел. Отношение к подчинённым скотское, увольняются реально ценные сотрудники (вернее вынуждают увольняться) а те от которых толка ни какого продолжают сидеть на своём месте только за то что лижут зад вышестоящему руководству. В этой авиакомпании чтобы чего-то добиться важен не опыт и квалификация и не качество выполнения своей работы, а умение лизать задницы зажравшимуся руководству и родственные связи.
Плюсы
Трехдневная рабочая неделя
Минусы
Статья, Ульяновская правда от 4 апреля 2014 г
‘Некогда крупнейший налогоплательщик Ульяновской области переходит на трёхдневку.
Сотрудников авиакомпании «Волга-Днепр» оповестили о переходе на трехдневную рабочую неделю начиная с первого июня.
Несмотря на то, что мировой рынок авиаперевозок уникальных сверхтяжелых и негабаритных грузов, по оценкам экспертов, растет, спрос на услуги «Волги-Днепра» падает, и делает это катастрофически.
По итогам января-февраля «Волга-Днепр» перевезла всего 44,5 процента от тоннажа такого же периода прошлого года. Грузооборот в тысячах т/км составил всего 44,6 процента, а процент коммерческой загрузки — «-2,1». Любопытно, что показатели второй авиакомпании, входящей в ГрК«Волга-Днепр», — AirBridgeCargo- диаметрально противоположны: 113,4 процента, 107,6 процента и «+ 0,1» соответственно.
В связи с этим было принято решение о переводе предприятия на сокращенный период работы со всеми сопутствующими финансовыми последствиями для сотрудников. Заметим, решение принято заранее, в соответствии с законодательством, и положение еще может измениться.
В пресс-службе «Волги-Днепра» ситуацию не комментируют.
Напомним, что компания является самым большим в мире (после Минобороны РФ) эксплуатантом крупнейшего серийного транспортника Ан-124 «Руслан», а до недавнего времени стабильно входила в тройку крупнейших налогоплательщиков Ульяновской области.’
http://ulpravda.ru/news/news-4993
Плюсы
Нет.
Нервы ежедневно.
Подставы ежедневно.
Подлость ежедневно.
Истерики первого лица ежедневно.
Минусы
Царящее повсеместно лизоблюдство, абсолютно бестолковая зарплатная политика.
Глава компании реально болен.
Плюсы
——
Минусы
Здравствуйте,мой работодатель а именно авиакомпания Валга-Днепр принудили меня написать заявления об увольнении по собственному желанию,с помощью угроз о последующем ‘Выживании’ в случаи отказа,на самом деле каких либо претензий к работе не выставлялось а просто напросто авиакомпания Волга-Днепр таким образом производит сокращение штата,в момент подписания обходного листа в службе персонала сказали что за 02.08.2013 я уже пятый,а при получении расчета 05.08.2013 я встретил еще двоих с обходными и им тоже ‘предложили по хорошему’ написать заявление о уходе из авиакомпании,вот такими репрессивными мерами пользуется славная авиакомпания ‘Волга-Днепр’ ,вся данная работа называется оптимизация численности,на самом же деле не законное сокращение с минимальными потерями,Хотелось бы верить что влияние компании в области и городе не помешает произвести тщательную проверку,ведь должна быть справедливость если человек работал и вкладывал свои силы и здоровье на благо работодателя,его не должны вышвыривать подобным образом!
Плюсы
Раньше еще были какие-то положительные стороны, сейчас их нет.
Минусы
Убыточная со всех сторон дочка получила по итогам года премию, а мы приносящие прибыль не получили. Руководство мотивировало это ‘экономией денежных средств’, мол у нас кризис, компания на коленях. Начиная с 1992 года сложилось впечатление, что компания с колен и не поднималась, а как упала на них, так и стоит. Гонора у компании выше крыши, а на самом деле её же изнутри и разворовывают хитрожопые выходцы с ‘Авиастара’. Пока у власти будет ‘завод’ и старики, компания будет катиться вниз. По ЗП: действительно не плохо получают те, кто хорошо целует в зад и, исходя из собственных наблюдений, любовницы и сынки. Перед ними открыты все дороги и двери в хорошую жизнь.
P.S. Не плохо было бы нанять кризис-менеджера, а не набирать любовниц и сынков на руководящие должности.
Плюсы
Положительные стороны только в сравнении с другими работодателями: ЗП своевременно, можно легко вырасти за язык. Часто платят выше рынка, но опять-таки за язык, глаза, попу, ноги и др. органы. Скромный соцпакет: ДМС тыс. 2 рублей, мероприятия тоже бюджетные и в каком-нить гадюшнике и т.п.
Минусы
Компания самодуров, маразматиков и деградантов! ЗП устанавливают и платят исходя из личностных предпочтений. Порядка никакого. Самые высокие руководители не знают самых основных сторон собственной работы, да что там работы — ситуации в организации. На совещаниях перегоняют из пустого в порожнее, строят из себя важных, умных, опытных. Голова уже реально сгнила! дело со дня на день дойдет до внутренних органов. Коллеги, боясь за свое место и статус, закладывают друг друга, и даже просто врут причем официально в документах. Ни одного вменяемого специалиста. Заказчики уже задалбались писать претензии. Короче….там просто финишная прямая жизненного цикла организации, хотя в нашей стране она может продлить еще не один год…
Плюсы
Нет
Минусы
Это гавнокомпания.
Сошедший с ума собственник, постоянно орущий на всех.
Уверенно идут к банкротству поледний год.
Плюсы
Зарплата средняя по городу (для ‘обычных’ специалистов) и очень неплохая для избранных (стать таким несложно см. ниже)
Много фактов заботы о персонале.
Стоматолог (правда за деньги), вода в офис, спорт зал, иногда мероприятия
Минусы
-Очень важно ‘чувствовать’ линию руководства. Так как большинство знакомые, друзья, родственники, то неудачно поспорив можно вылететь даже без положенных 2 недель (альтернатива подлог и увольнение по статье).
-Не стоит буквально понимать многочисленные ‘тренинги’ управленческие, этические и тп.. это просто дань моде и лицемерие.
-Чем выше по служебной лестнице, тем больше хамов и интриганов.
Плюсы
Офис.
Минусы
Не увидела.