Контакты
Контакты не указаны
Украинские вертолеты
Контакты не указаны
Отзывы о компании Украинские вертолеты
комментариев 9
Я работал в дочке «Украинских вертолетов» «Ейр Сервис». При устройстве проходил собеседование с непосредственным руководителем и директором. Была озвучена определенная сумма ЗП (она же указана на сайте). При разговоре с директором была абсолютно четко озвучена ЗП: сама ЗП (дословно было сказано что это вообще минимум) + надбавка за английский + премия. при этом уровень моего английского был известен (я предоставил сертификат IELTS). Также был оговорен график: до 18:00 с возможными задержками в случае необходимости + иногда выход в сб. если уж совсем нужно (такой режим — ОК).
По факту, через день после выхода на работу мне было сказано что я ДОЛЖЕН работать каждый день МИНИМУМ до 20:00 + сб (тут по разному, но за свои полтора месяца работы я почти каждую сб должен был выходить минимум до обеда), при этом реальной необходимости моего нахождения на работе не было совершенно (мне было сказано что это требование руководства). Дальше больше первая же ЗП оказалась меньше оговоренной на 25% меньше… После уточнения узнаю, что такая ЗП — это распоряжение директора, а обещанная сумма будет якобы после того как сдам английский на 7 IELTS. При этом работал я как сотрудник со знанием языка (у нас были сотрудники без языка и переводчик переводил им туда-сюда, у меня такой необходимости не было, я читал и переводил что мне нужно самостоятельно) Да и с IELTS лично я уже наигрался (сдавал несколько раз для других целей) — штука абсолютно неадекватная и на такой уровень сдавать можно до бесконечности! А тот «IELTS» который они проводят у себя ещё более не объективен, как минимум они занижают балл + не честно проходит тест: они используют старые задания которые есть в нете т.е. вам или другому человеку может попасться тест который вы буквально день назад проходили (это ОДНОЗНАЧНО, потому что я лично знаю человека с которым так и было).
Также просто убил общий подход руководства: председатель мнит себя просто богом (может я ни не прав, но впечатление сложилось именно такое): при его появлении все по струнке смирно, можно отгрести даже за то к чему и близко не имеешь отношения, обматерить любого, включая женщин — норма и т.п. Начальник по безопасности, ни сколько не стесняясь, откровенно склоняет к стукачеству и т.п.
Некоторыми моментами они откровенно манипулируют, например, утверждение о высокой ЗП не соответствует действительности, Во-первых, платят меньше чем обещали при приеме, во-вторых, даже в абсолютных цифрах обещанная ЗП примерно как на подобных должностях в отрасли (например в авиакомпаниях), в-третьих, если пересчитать ЗП на реально отработанное время то она становиться не только существенно ниже чем в отрасли, но и вообще скромной даже в сравнении с другими отраслями.
Есть ещё ряд нюансов, но лично мне и этого хватило.
К трудоустройству не рекомендую!
Я в компании относительно недавно, с ноября 2017 года, в командировку первую поехал через 7-мыть месяцев интенсивной подготовке в офисе, как для летчика — это не очень занятное мероприятие, сидеть полгода за партой и снова учиться, но как для меня очень даже неплохо, в армии упускаешь многие аспекты работы гражданской авиации ( они просто не нужны) и приходится интенсивно наверстывать. В этот же период я проходил и подготовку к IELTS, был рад этой возможности, так как до этого изучение английского сводилось к пролистыванию иностранных журналов и поиском знакомых букв, изредка изучению незнакомых слов, военному Английский нужен был на посредственном уровне. Через 5-ть недель здал экзамен на 5,5. Уровень 5,5 считаю допустимым, вот чтоб выбраться выше необходимо больше усилий, мне показалось гораздо больше, на следующий раз я сдал снова на 5,5 хотя не хватило 0,5 бала…. Был я в командировке как ТВ в Сомали в 2018, и фактически 2-е командировки прожил в Конго. Сейчас ПСВ выполняю задачи в Сомали. Процесс подготовки к ротации немного растянут, но занимает не более недели с учетом поездки в Кременчуг для того чтоб продлить тренажёр и отлетать проверки перед ротацией. Мне с этим гораздо проще, я не давно из армии и не испытываю дискомфорта по поводу частых поездок, внезапных решений, конечно вопрос с семьёй всегда остаётся открытым, хочется больше проводить с ними времени, но думаю что процесс отдых-работа в скором времени придёт к своему логическому адекватному состоянию. 6-8 месяцев в году в командировке, в данный период для меня это стандарт. Работа в качестве КВС в подразделении ТВ особо не отличается от того чем я занимался до этого, а вот ПСВ гораздо увлекательнее занятия, в таких полетах лётчик растёт, ночные вылиты на медицинскую эвакуацию при посадке на пыльные площадки требуют гораздо большей концентрации и умений всего экипажа, так что специфика этих полетов отличается.
Негативные отзывы об АК «Украинские вертолёты» очень сильно преувеличены. Не спорю, руководство строгое и требовательное, но справедливое.
Работаю в данной кампании более 2х лет и все не настолько ужасно, как многие описывают. Да, работы много, частенько задерживался на работе, но задачи интересные и приобретаешь очень хороший опыт выполняя их (+ к этому оплата труда выше средней, чем в подобных кампаниях).
Украинские вертолёты постоянно внедряют новые технологии, что сопутствует саморазвитию, а не зацикливаються на «советском», всем знакомым, оборудовании.
Я работаю переводчиком в компании на протяжении 4 лет. Со своей стороны, могу отметить однозначные плюсы работы в «Украинских вертолетах» — большое количество языковой практики и возможность командировок. Ещё одно преимущество — «белая» конкурентоспособная заработная плата. Что касается недостатков, возможен ненормированный график и достаточно большой объём задач в «горячие» периоды.
Странно читать отзывы о невыплатах заработных плат. Одна из немногих компаний на рынке Киева, где вся зп официальная. За два года ни разу не сталкивалась не то что с невыплатами, даже с задержками. Отпуска, больничные, — все по КЗОТу. Нюансы работы есть, но они есть везде. В целом это — далеко не худшее место для работы! Большой плюс — отличный коллектив.
дерьмо
Компанией фактически на сегодняшний момент руководит старая жадная маразматичка, которая научилась подстраиваться под настроение Ткаченка и переняла его манеру работы с людьми.
Прежде, чем сюда устраиваться работать, хорошо подумайте, а стоит ли тратить свое здоровье и время ради зарплаты (да, относительно высокой) , которую обещают, но не факт, что выплатят, или выплатят, но с задержкой на неопределенный срок. Потому, что система оплаты состоит из стабильно выплачиваемой части, которая не сильно отличается от уровня других Компаний города Киева и премии, которая выплачивается по, так называемым, результатам работы, а ею руководство может уже «крутить» как настроение сложится. А настроение всегда плохое))))))
Давайте не забывать, что компания Украинские вертолеты известна в Украине и не только. Там свои правила, свои особенности, которые также всем известны. Кто приходит работать, прекрасно о них знает. Когда то пришёл сам. Да, нервы крепкие и здоровье нужны. Но решение прийти на работу принимают люди сами. Никто вслепую туда не идёт и за уши туда не тянут. Поэтому соглашусь, что многое отказывался понимать. Работал принимая условия руководства. Работал, пока удавалось работать эффективно (надеюсь, опять же не мне себе оценку давать). Когда почуствовал, что более эффективной работы в данной компании не получится, но получится в другом месте, то решил уйти. Так и компании и мне лучше. Все просто и честно. Да, нервы расшатались. Да, часто выть хотелось. Но не держу зла. За опыт работы благодарен. А по поводу женитьбы … Многие «хулиганят», но не все попадаются. Там, как я слышал, все грамотно и оперативно разрулили и это позволило компании избежать серьёзных последствий от ООН, которые могли закрыть компанию и лишить работы 500 человек. Это, наверное, понимал и «жених». И, думаю, поступил он правильно и честно. За свои ошибки он расплатился, дабы не расплачивались все остальные 500 человек. Как то так….
А почему ни кто не пишет о том, как сотрудника который когда-то, как и все, таскал черную проститутку. А та оказалась грамотной на английский язык и написала письмо в ООН, где рассказала что якобы он обещал жениться на ней и уехал! Те в свою очередь наехали на Украинские вертолеты. Долго ждать не пришлось! Руководство компании заставило его развестись с супругой, у них есть ребенок и отправили в Африку- выполнять обещанное, жениться на черной проститутке! Молодцы!!! Что еще сказать о такой компании?!