Пета Кэмикл Кампэни

комментария 3

• 

  Ответить

  Ирина

  08.01.2014 в 05:20

  Плюсы

  Хорошее состояние судов

  Минусы

  З/п не платят по 4 месяца, это норма. Затем выплачивают тоже не всю задолженность, а частями. Т.е дождешься ты когда-либо все — не понятно. Кормят завтраками. У меня вопрос руководителям — неужели вы не заинтересованы в работниках? Люди бы работали постоянно…. но вам судя по всему это и не надо…. обманываете тех кто работает, потом других набираете.

• 

  Ответить

  Аноним

  30.04.2012 в 07:31

  Плюсы

  Реальний регион — г. Владивосток. Регион стоит г. Москва, т.к. г. Владивостока нет в выборе городов

  Минусы

  Смотри предыдущий

• 

  Ответить

  Алексей

  30.04.2012 в 07:28

  Плюсы

  Короткие рейсы, раз в 1-2 месяца заход в родной порт Владивосток и в Корею (в Пусан) и в Китай.

  Минусы

  Систематическая задержка выплаты ЗП по 3-4 месяца — это норма. ЗП — белая — максимум 10 тыс руб. остальное в ‘черную’ как правило платят в Пусане, но не когда не выплачивают полностью. Спишешься с судна и ходишь потом в офис по пол года за своей ЗП. Рулят в компании корейцы. Во Владивостоке сидит корейский представитель Алексей. Все обещает — прейди через неделю и так до бесконечности. Отношение к русским как к быдлу. Обманывают на всем. 1. На питание – положено на 5$ в сутки, так поставляют продукты своих компаний по ценам на 30% выше, чем можно купить у других. 2. Спецуха – роба, перчатки и тд. все мизеру. 3. Деньги за перегруз – ты работай – заплатим, потом, когда-нибудь. 4. На ремонт судов — денег нет. Все сыпется. Все держится на нашем русском энтузиазме. Получить ЗП можно только если побастуешь в порту. Найдут деньги – часть ЗП выплатят. Но никогда полностью на платили. Итог: если готовы работать без ЗП по полгода, тогда идите в ПЕТУ. .