Телефон: 3, 80E+11
Местоположение: Украина, г. Львов, ул.Пластовая, 4
Сайт: www.orlantrans.com
E-mail: [email protected]
Контакты
Контакты не указаны
Орлан Транс Груп
Телефон: 3, 80E+11
Местоположение: Украина, г. Львов, ул.Пластовая, 4
Сайт: www.orlantrans.com
E-mail: [email protected]
Контакты не указаны
Отзывы о компании Орлан Транс Груп
комментариев 20
Плюсы
нет
Минусы
Просмотрев Единый реестр судебных решений, складывается мнение что этот ‘горе перевозчик’ только тем и занимается, что выбивает деньги у водителей. А чем же им еще и заниматься!!!!! В нормальных европейских странах их уже не часто встречаешь, доработались. Ремонтируйте машины нормально, а тогда только списывайте топливо по нормам!!!! Платите людям командировочные , как того требует трудовое законодательство (50 USD за сутки прибывания за границей), а не платите минималку!!!!!!!
Плюсы
не наблюдаю
Минусы
все должны кто работает
Плюсы
Вечно в движении и работе…..
Минусы
Мой муж работал в Орлане несколько лет назад, а сейчас компания подала на него в суд…. типа остался должен…. Надеюсь, найду людей, с которых Орлан пытается ‘выбить’ якобы задолжность по соляре….. В суде встретимся не раз, товарищи ‘выбивалы’. Я — ваша головная боль, и ‘гребсти’ своими лапами в своем семейном бюджете никому не позволю!
Плюсы
На данном сайте как правило пишут отзывы те, кого либо уволили за несоответствие, некачественную работу, воровство и тп, либо кто не заработал премию, на которую ‘рассчитывал’ (все же воспринмается как должное). И чтоб хоть как-то напакостить, изливают тут свою гниль. Не стоит. Вы напакостили уже тем, что не оправдали доверие.
А те люди, которые хорошо работают, которых ценит руководство (во главе с директором, ему тут по отзывам больше всех достается)), просто не посещают подобные сайты, чтоб написать свое мнение о компании.
А компания наша хорошая. И работается хорошо, и зп получаем, и в беде еще никого не оставляли.
Минусы
Не всех гнид выбили. Как тот Viktor (Киев) с отзывом — так ему тут не нравится, что бедняга никак не уволится! Не нужен потому что такой работник ‘золотой’ нигде. Не было бы таких среди нас, работать было бы легче и результаты были бы лучше. Как говорится, овца стадо портит… (прошу правильно понять эту пословицу)
Плюсы
Да нормальная компания. Коллектив прикольный, дружные. Хоть и особо не растем, но уверенность в завтрашнем дне есть. Демократичное руководство.
Минусы
Зависитники и стукачи, Часть которых хоть и повыгоняли пару лет назад, но ‘закалка’ осталась. Червоненко порой очень злой.
Плюсы
доброжелательный и даже где-то дружный коллектив, работа интересная
Минусы
главный отрицательный результат — приход нового руководства во главе с генеральным директором. Байда В.А. — молодой, амбициозный, косящий под бандюка и полностью копирующий своего шефа (Червоненко Е.А.) руководитель нового типа. Про него уже тут много писали. Что можно говорить о нём и его стиле ? Привожу для ознакомления поздравление генерального директора коллективу:
Уважаемые сотрудники,
Во избежание лишних ожиданий, домыслов и кривотолков,от лица руководства компании сообщаю:
После анализа нашей с Вами работы мною прийнято решение, что празднование дня автомобилиста, как и любого другого корпоративного праздника, мы откладываем на определённый срок (до Нового Года). Премированы будут только сотрудники, действительно ценящие свою работу и настроенные на достижение хороших результатов. За последний год, несмотря на новые направления деятельности компании, улучшение материальной стимуляции сотрудников компания не то что не показала чего-то нового, а во многих вопросах деградировала, в простонародии говорят — зажрались. Жаль…
Есть претензии по каждому из филиалов и по каждому из подразделений, а именно:
— частые опоздания на работу,прогулы, ранние уходы с работы по любому поводу;
— постоянное нытье про деньги, зарплаты и т.д., несмотря на то, что в небольшом объёме, но зарплата поднята практически у всех;
-некачественное выполнение своих рабочих обязанностей;
— лень!!! Причем поголовная!
— несмотря на прошлые корпоративные мероприятия и демократичность руководства, к сожалению, корпоративного духа в компании нет! Есть только постоянная «переброскастрелок»;
— все, что было сделано для сотрудников (отпуск, праздники, корпоративы, помощь в т.ч. в деньгах) НИ ХРЕНА НЕ ЦЕНИТСЯ, а воспринимается как должное;
— и т.д. и т.п.
Поэтому, советую каждому подумать о своей работе, о том что есть на Орлане, и что предлагают сейчас на рынке, и после этого сделать соответствующие выводы. Запомните, я никому ничего не должен!!!
Отмена празднования – это только начало, если ситуация в компании не поменяется кардинально в лучшую сторону — будут решения по персоналиям. Ну а если выводы сделаете правильные — будет незабываемый Новый Год.
Работайте господа, старайтесь!
Плюсы
——
Минусы
симоненко алексей (гл. инж) и его ж…лизы ну и все руководство которое смотрит на людей как на быдло
Плюсы
Работая в этой компании я познакомился с хорошими людьми которые тоже имели счастье там поработать. единственный +
Минусы
бесдарное гнилое и тупое руководство которое валит все не по дням а по секундам. обидно за тех нормальных людей которые еще там работают что ими управляют конченые дебилы.если вы еще никому не должны тогда идите работать в орлан 🙂
Плюсы
Компания по немногу разваливается,что не может не радовать)).Машин нормальных становиться все меньше и меньше.А главное предприятие отлично отметило праздник автомобилиста.Шикарно с размахом,в лучшие прибыльные годы фирма так не позволяла себе праздновать события такого уровня.Видно за счет тех зарплат которые были не выплачены людям)).А еще август 2010 года стал у Орлана прибыльным….)) и это в момент когда предприятие переводила автомобили во Львов и они там стояли без водителей около месяца)).Ну вот о положительном все))
Минусы
Наверно не от хорошего начальники автоколон г.Львова ходят по собеседованиям в Киеве,наверно кому то надоело сидеть во Львове и дошло,что он там как затычка и его просто использовали.
Плюсы
Наслышен положительностью нынешней на орлане)) Да такого в жизни небыло! Слава великому харизмату байде! Аванс 50 грн!!! Супер!! Он сделал невозможное! Поднял людей с колен! Такого не смогли сделать ни один директор, только он и только он своей лояльностю к ЛОЯЛЬНЫМ сотрудникам мог такого добиться! И поездку как хитро придумал организовать в творческом коллективе-как во всех украинских компаниях не выдал зарплату-и ‘скромненько’ в неформальной обстановке все згуртуються вокруг него)). с наступающим праздником коллеги))))
Минусы
а во всем остальном еще хуже!!!!!!
Плюсы
Отличный доброжелательный коллектив, хорошая почва для творческой реализации. Директор — харизматичный руководитель, заражает оптимизмом и желанием работать, лояльно относится к лояльным сотрудникам. Наконец прекратились задержки по зпл, и даже получаем аванс. Несмотря на кризис, празднуем корпоративные праздники, хоть и скромненько, а все равно возможность отдохнуть в неформальной обстановке в кругу коллег. Напритмер, на День автомобилиста руководство компании организовало 2—дневную поездку во Львов и Карпаты.
Минусы
Потрепанные помещения, не во всех кабинетах есть кондиционеры. Могут не рассчитаться с сотрудником при увольнении, если есть ‘вопросы и долги’ по работе (но так происходит в большинстве украинских компаний). Расчет при увольнении не происходит в день увольнения, а приходится ждать момента выплаты сотрудникам зпл за отработанный период.
Плюсы
Были. Сейчас остались только у предприимчивых оставшихся руководителей Борисполя, которые занимаются своими вопросами и между прочим рабочими вопросами. У меня один плюс-большой опыт рабты. но ни при нынешних руководителях я его приобрел.
Минусы
Их много на данное время. Самое главное-нет духа компании, она мертва неподъемно. Гнилье так распространилось по этажам фирмы, от низшего звена до высшего, что вылечить не возможно в принципе. Нет того ‘супер-менеджера’ Червоненко и близко там. Какой он-такие и руководители. Бардак в головах и в действии. Неприятная концовка всей фирмы. Что с ней будет-не знаю. Но по тому, что произошло за все ее время существования не думаю, что ее ждет воскрешение. Это уже не транспортная компания, а личный театр Байды и его окружения. Работой там и не пахнет.
Плюсы
раньше хоть за техникой смотрели, сами ремонтировали. Потом и на это денег нет
Минусы
все что могли- развалили. с крупной фирмы совтрансавто сделали ноль. профсоюз разогнали, всех нормальных уволили. чесно работать было невыгодно. или контрабанду возить, либо все время должен за солярку, за ремонт, за колеса
Плюсы
кадры решают все. был неплохой коллектив, состоящий из профессионалов и людей небезразличных к делу и окружающим. Но почти всех — ‘ушли’. А кто остался — здоровья им и соболезнования
Минусы
Независимую и самодостаточную фирму ‘съели’ амбиции, недальновидность и неадекватность собственника Червоненко Е.А., но ‘Бог не фраер — он все видит’ (это его слова). Сейчас это заведение именуется филиалом Орлан Транс Груп и о нем можно почитать в соседней теме. Как и о сегодняшнем директоре Байде. Бардак и ничего хорошего. А ведь были времена, когда и на работу хотелось идти, и когда с руководством можно было поговорить о любых проблемах и найти понимание. И коллектив собирался не только на день Автомобилиста или Новый год, а и тогда, когда было настроение и желание. И никому не было стыдно смотреть друг другу в глаза.
Проблема сменяемости руководства и интриги — это явно не от большого ума ‘востребованного менеджера’ Червоненко. Последним из могикан во Львове был В.Игнатьев. Он то чем кому не угодил? Зарплата выплачивалась вовремя, средства выделялись на ремонт автотранспорта, зданий и сооружений (замена окон и ремонт крыш), газификация и много того, чего не было ни до него, ни после. Но нужен был Байда, который не привносит, а выносит. Вот мне интересно — если раньше руководители Орлана состояли в руководстве АсМАПУ региона, их знали в лицо и по-отчеству все основные руководители предприятий-перевозчиков (и не только), сегодня кто-то знает выскочку и выхухоля Байду? А ведь рыба гниет с головы… оттуда и проблемы…
Плюсы
ИХ НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!
Минусы
Оценка начальства и его уважения: ‘скоты таких мало’ — это как раз про нынешнее руководство, генерального директора ООО ‘Орлан-Транс-Груп’ Байду В.А. Зарплату — постоянно задерживает или же вообще не выплачивает. Сам сцыкливый пацан — только петушится, а как запахнет жаренным — голову в песок как страус.
Из истории: ‘Орлан’ была хорошая компания когда ее возглавлял директор Епишов А.В. З.п. старались выплачивать вовремя, никого не ‘кидали’, з.п. — была на должном уровне. Потом Червоненко привел Байду — и тут все началось: тех людей которые там работали и были костяком компании просто съедали и тем самым вынуждали их переходить на другую работу. Все закончилось тем что этот пи…р Байда выжил все руководство, обвел вокруг пальца Червоненко и стал директором. Про сейчас (про Байду): берет взятки с водителей за провоз сигарет(Орлан — теперь официально контрабандная фирма), продает транспорт, бардак в коллективе (даже мед. сестра может тобой уже командывать), может тебя уволить и не выплатить з.п.
Все кто хочет еще работать в ‘Орлане’ — задумайтесь, потому что у Вас будет такой директор!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
P.S. Я никак не хотел обидеть работников которые сейчас там работают. Там очень много хороших людей, им просто не повезло с директором.
Плюсы
Нет
Минусы
Директор компании Байда В. лоббирует интересы водителей контрабандистов,а именно поддерживает перевозку контрабандных партий сигарет автомобилями Орлана,прикрывает эти машины от вопросов владельцев.Требует мзду за одну ездку с сигаретами в Германию от 100 евро.Дал денег Байде- едь спокойно никакой сраный менеджер логистики Орлана тебя не тронет.Вот такая вот жизнь началась во Львовском Орлане с приходом Владимира Анатольевича. Интересно,что будет дальше,как он придумает кидануть владельца компании..
Плюсы
На сегодняшний положительных отзывов о компании тяжело подобрать.После ухода генерального директора Епишова в компании порядка нет и не будет.Единственное,что осталось хорошего в этой компании — это костяк на котором еще держится компания.
Минусы
Назвать компанию Орлан развивающейся…. нет и врядли уже когда то это произойдет.С момента прихода В.Байды на должность генерального директора, компания Орлан перестала развиваться,в момент реструктуризации компании,ушло около 60% проффесиональных водителей и работников ЭТР.Как человек без малейшего опыта управления подобного уровня компании может управлять и вносить не продуманные изменения… В.Байда просто глупый пацан с длинным языком который каким то образом достает до владельца Червоненка.В.Байда занимается кидаловом-не расчитывается с сотрудниками компании,урезает заработную плату,избивает и унижает матом своих подчиненных.А тех сотрудников которые не дай бог увольняются просто кидают без зарплаты и расчетных.Пока будет Байда компания погибает…
Плюсы
хороший коллектив
Минусы
нет хорошего руководителя. Байда-это не директор, мальчик, живёт просто со своими интересами,главное, что он умеет так это вовремя рассказать перед владельцами, какой он молодец. Постоянно задержки с ЗП, и она с годами совсем не растёт, сотрудниками не дорожат. Водитель после рейса остаётся ещё должен за пережог.Большой парк, но на ремонт машин денег нет. Продайте пару фур , закупите запчастей, продадите 5 будет ездить без перебоя 100, но это луче чем простой , откройте склады, много земли у вас просто гуляет
Плюсы
В целом хороший коллектив.
Минусы
Условия работы нечеловеческие. Зарплату задерживают, постоянно снижают от обещанной. Некомпетентный директор (Байда А. В.), который сам не знает чего хочет.
Плюсы
Своя мойка для а\м.Есть ремзона.
Минусы
Нереальные нормы расхода топлива,низкие командировочные,обман на отчетах за рейсы.Загоняют водителей в долги перед предприятием,нет ни одного водителя без долгов.Что-бы получить а\м,его нужно ‘купить’ у начальника а\к за 200-500евро.