Телефон: 8- (968) 1942145 (Иванова Мария Николаевна).
Местоположение: Россия, г. Санкт-Петербург
Контакты
Контакты не указаны
Arts And Sales
Телефон: 8- (968) 1942145 (Иванова Мария Николаевна).
Местоположение: Россия, г. Санкт-Петербург
Контакты не указаны
Отзывы о компании Arts And Sales
комментариев 390
Плюсы
Принятие решения методом консенсуса[править | править исходный текст]
Так как процесс принятия решения методом консенсуса не так формализирован, как другие (например, Roberts Rules of Order), практические моменты применения этого способа различаются в разных группах. Тем не менее имеет место основная схема, общая для всех случаев.
После того, как сформулирована повестка дня и отдельно оговорены общие правила ведения собрания, каждый пункт повестки ставится в очередь. Как правило, принятие каждого решения с момента оглашения повестки идёт по следующей несложной схеме:
Обсуждение пункта. Вопрос обсуждается с целью выяснить все мнения и получить информацию по данной теме. Во время этого обсуждения часто выявляются основные настроения группы и потенциальные предложения.
Формулирование предложения. Исходя из обсуждения, выносится предложение решения вопроса.
Призыв к консенсусу. Фасилитатор группы призывает к консенсусу по предложению. Каждый член группы должен чётко обозначить своё согласие с предложением (например, поднятием руки или цветной карточки), чтобы избежать ситуации, в которой молчание или бездействие будут расценены как согласие.
Исследование отношений к предложению. Если консенсус не достигнут, каждый несогласный с выдвигавшимся предложением высказывает своё отношение к этому предложению, начиная, таким образом, следующую часть обсуждения, чтобы передать свои сомнения другим или развеять их.
Изменение предложения.
Минусы
Предложение корректируется, перефразируется или дополняется, исходя из отношения к нему принимающих решение. Далее группа снова возвращается к призыву к консенсусу, и цикл повторяется — до тех пор, пока удовлетворяющее всех решение не будет найдено.
Плюсы
Консенсус как альтернатива голосованию[править | править исходный текст]
Сторонники принятия решений методом консенсуса выделяют следующие недостатки метода голосования:
Голосование направлено скорее на соперничество, чем на сотрудничество, принятие решения основано на дихотомии выигравшие/проигравшие, без учёта возможности компромисса или другого решения. К тому же, критерий большинства часто представляется неполномочным и отчуждённым, вынуждающим меньшинство подчиниться. Сторонники консенсуса утверждают, что такая «тирания большинства» нарушает сплоченность сообщества, способствует расколу и снижает его эффективность.
И, наконец, приверженцы консенсуса утверждают, что решение, основанное на мнении большинства, уменьшают причастность каждого участника группы к принятому решению. Оказавшиеся в меньшинстве в меньшей степени ощущают свои обязательства в соответствии с решением, принятым большинством, и даже голосовавшие вместе с большинством могут ощущать меньшую ответственность за ультимативное решение. По мнению сторонников консенсуса, результатом такой «редуцированной причастности» становится меньшая готовность защищать решение и действовать в соответствии с ним.
Минусы
Для любого сообщества консенсус может быть определён как решение (опция), наиболее приемлемое для всех. Говоря другими словами, это решение, максимально удовлетворяющее максимальное число предпочтений.
Плюсы
Содержание [убрать]
1 Терминология
2 Консенсус как альтернатива голосованию
3 Принятие решения методом консенсуса
4 Распределение функций при принятии решения консенсусом
5 Если консенсус не единогласен, кто должен уступить?
6 Когда консенсус не может быть достигнут
7 Критика
8 Исторические примеры принятия решения консенсусом
Минусы
9 Модели принятия решений методом консенсуса
9.1 Модель квакеров
9.2 Модель приблизительного консенсуса IETF
10 Инструменты
10.1 Цветные карточки
10.2 Ручные сигналы
11 См. также
Плюсы
Терминология[править | править исходный текст]
Слово консенсус происходит от латинских слов cum — «с» или «совместно» и sentire — «мыслить» или «чувствовать». Как метод принятия решений, консенсус стремится быть:
Включающим. В принятие решения методом консенсуса должно участвовать как можно больше участников совместного дела.
Общим. Консенсус требует активного участия всех, принимающих решение;
Совместным. Участники эффективного процесса принятия решения консенсусом должны стараться прийти к самому лучшему из возможных решений для группы и всех её членов, а не отстаивать мнение большинства, которое часто бывает в ущерб меньшинству.
Равноправным. Все участники группы, принимающей решение методом консенсуса, должны постараться, насколько это возможно, сделать одинаковый вклад в процесс. Все участники имеют одинаковую возможность внести предложение, дополнить его, наложить на него вето или блокировать.
Минусы
Стремящимся к решению. Участники эффективного процесса принятия решения консенсусом стремятся к приемлемому для всех эффективному решению, используют компромисс и другие методы для избежания или разрешения проблемы взаимоисключающих точек зрения внутри сообщества.
Плюсы
Консенсус
[править | править исходный текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии
О консенсусе в Википедии см. Википедия:Консенсус.
Консе?нсус (лат. consensus — согласие) — способ принятия решений при отсутствии принципиальных возражений у большинства заинтересованных лиц, принятие решения на основе общего согласия без проведения голосования, если против него не выступает никто, либо при исключении мнения немногих несогласных участников. В широком смысле слова — общее согласие при отсутствии возражений по существенным вопросам. Термин «консенсус» обозначает как процесс принятия решения, так и само решение, принятое таким способом. Таким образом, решение-консенсус неотрывно связано с самим процессом. Метод консенсуса, не похожий на другие методы принятия решений (например, голосование, основанное на мнении большинства), используется во многих сообществах.
Представители некоторых религиозных направлений (например, квакеры), органы экономической политики (в том числе голландский Polder Model и исторический Ганзейский союз), анархистские организации наподобие «Еды вместо бомб» и различных инфошопов, разнообразные негосударственные организации и даже целые народы (ирокезы) принимают решения методом консенсуса. В некоторых демократических странах к голосованию прибегают только как к крайней мере, а консенсус является предпочтительным методом принятия решений.
Минусы
Консенсус применяется также как средство обеспечения единства позиций государств до проведения голосования по обсуждаемым вопросам, которое в этом случае отсрочивается на время процесса согласования.
Слово употребляется в общем значении, а также как термин (политический и юридический).
Плюсы
Транспорт[править | править исходный текст]
Скайтрэйн
Панорама городского порта
Ванкувер обладает развитой системой наземного транспорта, которая включает в себя автобусы, троллейбусы, пригородную пассажирскую железнодорожную линию West Coast Express, SkyTrain (надземное лёгкое метро) и SeaBus (пассажирский паром, или «Морской автобус»). Однако Ванкувер всё же отстает от других канадских городов по уровню развития общественного транспорта. Большая часть городского и пригородного наземного транспорта обслуживается государственной компанией «Транслинк».
Морской автобус SeaBus связывает центр города с Норт-Ванкувером, пересекая залив Барра?рд (Burrard Inlet) приблизительно за 15 минут. Маршрут обслуживается двумя паромами-катамаранами, вмещающими по 400 человек каждый, и построенными в Британской Колумбии в 1976 году. Ванкувер также обслуживается поездами SkyTrain — самой длинной в мире полностью автоматизированной транспортной системой легкого скоростного метро.
Минусы
Ванкуверский Международный Аэропорт (код ИАТА: YVR, ИКАО: CYVR) расположен на острове в дельте реки Фрэйзер приблизительно в 15 километрах к югу от центра города. Множество авиакомпаний предоставляют ежедневные рейсы из Ванкувера в другие города Канады, а также международные рейсы в США, Европу, Азию и Океанию.
Плюсы
Экономика[править | править исходный текст]
Ванкувер является одним из крупнейших промышленных центров страны[18]. Порт города — крупнейший в Канаде и наиболее диверсифицированный, с торговым оборотом более 75 млрд. канадских долларов в год. Деятельность порта добавляет 10,5 млрд долларов США к ВВП и $22 млрд долларов США в виде экономических результатов[19]. В Ванкувере также располагаются штаб-квартиры лесозаготавливающих и горнодобывающих компаний. В последние годы, город становится все более важным центром по разработке программного обеспечения, биотехнологий, а также динамично развивающийся киноиндустрии[20]. Живописное расположение Ванкувера делает его одним из главных мест для туризма.
Минусы
Туристы посещают сады города, Стэнли Парк, парк королевы Елизаветы, VanDusen и горы, океан, леса и парки, окружающие город. Каждый год более миллиона человек проезжают через Ванкувер на круизных судах, часто идущих на Аляску[20].
Плюсы
Экономика[править | править исходный текст]
Ванкувер является одним из крупнейших промышленных центров страны[18]. Порт города — крупнейший в Канаде и наиболее диверсифицированный, с торговым оборотом более 75 млрд. канадских долларов в год. Деятельность порта добавляет 10,5 млрд долларов США к ВВП и $22 млрд долларов США в виде экономических результатов[19]. В Ванкувере также располагаются штаб-квартиры лесозаготавливающих и горнодобывающих компаний. В последние годы, город становится все более важным центром по разработке программного обеспечения, биотехнологий, а также динамично развивающийся киноиндустрии[20]. Живописное расположение Ванкувера делает его одним из главных мест для туризма.
Минусы
Туристы посещают сады города, Стэнли Парк, парк королевы Елизаветы, VanDusen и горы, океан, леса и парки, окружающие город. Каждый год более миллиона человек проезжают через Ванкувер на круизных судах, часто идущих на Аляску[20].
Плюсы
Население[править | править исходный текст]
Китайский Новый год в Ванкувере, 2007
В составе не столь многочисленного коренного населения Ванкувера преобладают англо-канадцы. В то же время мягкий теплый климат, необычайно приятное сочетание высокогорных и приморских ландшафтов, транспортное обеспечение, комфортные условия проживания привлекают сюда все больший поток иммигрантов, в первую очередь из Юго-Восточной Азии. В городе существуют значительные по площади китайские кварталы.
Минусы
И новый фешенебельный жилой район, возникший на севере, уже в горах, застроен большей частью в японском и китайском стиле, так как здесь обосновались многие богатые выходцы из Гонконга.
Плюсы
Климат[править | править исходный текст]
Дождливый день в Ванкувере
Климат Ванкувера умеренный, теплый. Осадков выпадает много, кроме летних месяцев. Зима мягкая и дождливая. Летние месяцы, как правило, достаточно сухие и тёплые, в июле-августе умеренная засуха. Остальное время года, напротив, богато осадками, особенно период с октября по март.
Средний годовой объём осадков, по данным аэропорта Ванкувера в Ричмонде, составляет 1199 мм, хотя фактически уровень осадков существенно зависит от конкретного района из-за особенностей рельефа: в деловом секторе он значительно выше.
Минусы
Зимой основная часть дней (опять же, по данным аэропорта Ванкувера) ознаменуется значительными осадками. Летние месяцы — более сухие и солнечные, с умеренной температурой, благодаря теплому морскому бризу. В июле и августе максимальная дневная температура составляет в среднем 22 °C, доходя иногда до 30 °C[10]. Наивысшая температура, когда-либо зарегистрированная — 34,4 °C 30 июля 2009[11][12]. Снег выпадает в среднем одиннадцать дней в году, три дня из них — более 60 мм[13]. Зимы в Большом Ванкувере (Greater Vancouver) — на четвёртом месте по мягкости среди всей Канады, после близлежащих Виктории (Victoria), Нанаймо (Nanaimo) и Дункане (Данкан) (Duncan) (все они расположены на острове Ванкувер)[14]. Нижняя планка температуры в Ванкувере опускается ниже 0 °C в среднем 46 дней в году, а ниже ?10 °C — два дня в году. В среднем 4.5 дня в году температура остается ниже нуля по Цельсию и днем.
Плюсы
Физико-географическая характеристика[править | править исходный текст]
Парк Стэнли
Центральная часть города
Большой Ванкувер — так ещё называют город с его практически неограниченными муниципалитетами — расположен в устье реки Фрейзер на обоих берегах длинного залива Баррард. Множество величественных современных мостов соединяют различные части города через залив и реку с её рукавами. Деловая часть города сообщается с северными округами знаменитым мостом Львиные Ворота (Lions Gate Bridge) (длина 516 м). И, хотя при въезде на мост стоят 2 львиные скульптуры, мост назван в честь двух поразительных и неповторимых пиков Львиной горы, напоминающих головы морских львов и доминирующих над северной частью Ванкувера и всей долиной. Со всех сторон Ванкувер окружен горными вершинами покрытыми высокоствольными хвойными лесами: Береговым хребтом с севера и востока, высокой (3285 м) горой Бейкер с юга за американской границей и возвышающимся над лазурью пролива в хорошую погоду горным хребтом острова Ванкувер. Многие вершины круглый год одеты в белоснежные снеговые шапки, нарядно контрастирующие с ослепительной голубизной неба.
Самый известный городской парк «Стэнли» был заложен на вдающемся в залив полуострове ещё в 1886 году (первый год существования города), когда вокруг поднимались густые первозданные леса. Сейчас парк «Стэнли» и его приморская набережная — любимое место отдыха горожан и туристов.
Минусы
Здесь находится большой океанариум с дрессированными дельфинами, бассейны с коллекциями рыб и земноводных, зоопарк, собрание ярких индейских тотемов, размещенных под открытым небом. Другой парк — королевы Елизаветы — известен своим ботаническим садом. Ботанический сад Ван Дусена расположен в центре города.
Плюсы
Экосистема[править | править исходный текст]
Пальмы на берегу Английского залива, Ванкувер
Растительный мир в районе Ванкувера первоначально был представлен умеренно влажными лесами, состоящими из хвойных пород и разбросанных районов произрастания клёна и ольхи, а также большими заболоченными территориями[7]. Хвойные породы были особенно распространены в прибрежных районах Британской Колумбии и представляли собой смесь из Псевдотсуги, Туи складчатой и Тсуги Разнолистной[8]. Областью произрастания крупнейших из этих видов деревьев, считается побережье Британской Колумбии. Только в районе залива Elliott, Сиэтл, размер этих деревьев конкурирует с видами произрастающими в районах заливов Баррард и Английского (English Bay) Британской Колумбии.
Многие растения и деревья, растущие по всему Ванкуверу, завозились из разных частей континента и даже из Восточной Азии через Тихий океан. В городе растут различные виды пальм и большое количество других экзотических растений, такие как Араукария чилийская, Японский клен, Магнолия, Азалия и Рододендрон.
Минусы
Некоторые Рододендроны вырастают до огромных размеров, как и другие виды привезенные из районов с более суровым климатом. Вдоль многих улиц растут различные сорта Сакуры, подаренные городу Японским правительством в 1930-е годы[9].
Плюсы
История[править | править исходный текст]
Основная статья: История Ванкувера
Щедрая экологическая система на месте нынешнего Ванкувера, богатая растительным и животным миром, обеспечивала пищей и материалами людей на протяжении более 10000 лет. Первое известное поселение в устье реки Фрейзер было основано около 3000 лет назад под названием Масквим (Musqueam), что означало «люди травы». Во время первых контактов европейцев с аборигенами здесь находилось уже несколько деревень племен Масквим и Сквамиш. Имеются также сведения о племени Тслеилвотут (Tsleil’wauthuth), предшественников современной группы Буррард (Баррард) в Норс Ванкувере. Общие культурные традиции объединяли аборигенов селившихся вдоль океанского побережья, в долине реки Фрейзер и на северных территориях нынешнего штата Вашингтон. Общим языком был халкомелем (Halkomelem), но индейцы племени Сквамиш говорили на своем языке. Племена находились на довольно высокой ступени социального развития. Социальный статус каждого члена племени находился в зависимости от личных пожертвований в пользу общины, что укрепляло общину в целом (альтернатива современной налоговой системы). Такие церемонии передачи личной собственности в общественное пользование — потлачи — составляли важную часть социальной и духовной жизни племени. С конца XIX века потлачи стали запрещаться государственной администрацией и были упразднены.
Канадское побережье Тихого океана было исследовано Джеймсом Куком в 1778 году, который изучил северо-западный берег от острова Ванкувер до Аляски.
Портрет первого в Ванкувере заседания городского совета 1886 года после пожара[6]
История города начинается зимой 1824 года, когда компания Гудзонова залива установила несколько тихоокеанских форпостов для торговли мехами. Группа из 40 человек под предводительством Джеймса Макмиллана (James McMillan) выбрала место в долине реки Фрейзер — нынешний район Лэнгли (Langley) — где через несколько месяцев стал возводиться форт. Это было 27 июля 1827 года — что можно условно считать датой основания города. Форт Лэнгли занимался торговлей мехами (в 1832 году было продано 2000 бобровых шкур), а к 1840 годам стал самым крупным экспортёром рыбы (соленый осетр) на тихоокеанском побережье с основным рынком сбыта на Гавайях. Губернатор Дуглас покидает форт Лэнгли после провозглашения колонии Британская Колумбия. Всё резко изменилось с открытием золотых месторождений на реке Фрейзер. 19 ноября 1858 губернатор острова Ванкувер Джеймс Дуглас (Даглас) (James Douglas) в форте Лэнгли провозгласил долину реки Фрейзер Британской колонией. Тут же сюда устремились около 25000 американских старателей. Чтобы избежать американской экспансии, Англия направляет в новоиспеченную колонию небольшую группу инженеров для демонстрации английского флага и строительства дорог. Первые 25 сапперс (кличка инженеров от слова sap — рытье траншей) прибыли из Англии 25 ноября 1858 года под начальством Ричарда Муди (Richard Moody). Их поселение называлось Саппертон — нынешний Нью Вестминстер (New Westminster). Название Нью Вестминстер было предложено королевой Викторией и вскоре это поселение, защищенное от американской стороны рекой Фрейзер, становится столицей двух объединенных колоний британской короны (острова Ванкувер и долины реки Фрейзер). Однако в 1868 году город Виктория вновь вернул себе титул столицы. В 1859 году Муди построил дорогу между Нью Вестминстером и незамерзающим заливом Буррард (в наши дни — это граница между Бёрнаби и Коквитламом — Burnaby and Coquitlam). Церковь Святой Троицы в Нью Вестминстере. 1860 год. Люди стали селиться в районах ныне известных как Бёрнаби и Дельта (Delta). На реке Питт (Pitt River) расположилась молочная ферма на 50 коров. Между Нью Вестминстером и Фолс Крик (False Creek — досл. «фальшивый ручей») по тракту тропы аборигенов была проложена дорога Тропа Фолс Крик — практически соответствуя современной улице Кингсуэй (Kingsway). Удивительно, но поблизости ещё не было ни одной лесопилки, и первая церковь — St. John the Divine Anglican — освящённая в мае 1859 года, была построена из красного дерева, импортируемого из Калифорнии.
Панорама Ванкувера, 1898 год
В 1871 году Канада пообещала Британской Колумбии, что её присоединение к Конфедерации приведет к ней трансканадскую железную дорогу. Так Британская Колумбия стала провинцией Канады. Возможно, она бы не спешила с присоединением, если бы знала, что железная дорога будет проложена только через 15 лет. Первоначально поселок Порт Муди (Port Moody), расположенный в самой восточной части залива был объявлен терминалом Канадской Тихоокеанской железной дороги (Canadian Pacific Railway). Курьёзный факт, но первый паровоз был доставлен сюда водным путем. Счастье поселка было недолгим: залив в этом участке оказался слишком мелким для океанских пароходов и генеральный директор железной дороги Уильям Ван Хорн (William Van Horne) решил перенести терминал в район Грэнвилль. Была ещё одна скрытая причина перенесения терминала в район соседствующий с Инглиш Бэй (English Bay) и Коул Харбор(Coal Harbour): в Порт Муди номинально заканчивались права канадской собственности на дорогу.
В 1955 году карта Ванкувера вновь изменилась с выделением муниципалитета Лэнгли (Langley), а двумя годами позже от Суррея (Surrey — по-английски читается как «сёрри») отделился Уайт Рок (White Rock), став райским тихим уголком для богатых пенсионеров. Simon Fraser University. 60-е годы знаменуются появлением второго моста через залив Буррард (Second Narrows Bridge), образованием горного курорта Уистлер (Whistler), постройкой Квин Элизабет Плэйхаус (Queen Elizabeth Playhouse), учреждением Морского Фестиваля (Vancouver Sea Festival), открытием технологического института (BCIT) и Университета Саймона Фрейзера (Simon Fraser University) в Бёрнаби.
В XX и XXI вв Ванкувер, как и любой другой крупный город, столкнулся с проблемами урбанизации: этническая напряженность, преступность, загрязнение окружающей среды, увеличивающееся дорожное движение, наркотики, безработица, растущие налоги и пр.
Минусы
Но вместе с тем жители Ванкувера наслаждаются замечательным уникальным всегда умеренным климатом, завидным географическим положением, благами разных культур, во множестве представленных в нашем обществе, уровнем грамотности, более высоким чем где-либо в Канаде и, наконец, триумфом эры электронной информации.
Плюсы
Ванкувер
[править | править исходный текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии
У этого термина существуют и другие значения, см. Ванкувер (значения).
Ванкувер
Vancouver
— Город —
Центральные кварталы Ванкувера
Центральные кварталы Ванкувера
Герб Ванкувера
Герб
Флаг Ванкувера
Флаг
Ванкувер (Британская Колумбия) Red pog.png
Координаты: 49°18?08.25? с. ш. 123°06?26.28? з. д. (G) (O)
Управление
Страна Flag of Canada.svg Канада
Провинция Британская Колумбия
Текущий статус с 1886
Демография
Население 603 502;
в пределах городской агломерации:
2 313 328 чел. (2011)
Плотность 5 249.1 чел./км?;
в пределах городской агломерации:
802,5 чел./км?
Этнохороним ванку?верец, ванку?верцы[1]
Официальный язык(и) Английский Французский
География
Площадь 114,67 км?
Часовой пояс -8 (-7 летом)
Телефонный код 604 и 778
Веб-сайт http://vancouver.ca/
Ванку?вер (англ. Vancouver) — город на западном побережье Канады, крупнейший населённый пункт провинции Британская Колумбия и третий по величине в Канаде. В 2010 году в Ванкувере проводились XXI зимние Олимпийские игры. Исследовательская группа Economist Intelligence Unit (EIU) британского издания The Economist трижды — в 2005, 2007, 2009 годах присваивала Ванкуверу звание «лучшего города Земли»[2][3][4], в 2011 году это звание получил Мельбурн[5].
Минусы
Население самого города — 603 502 чел. (на 2011 год), но в Большом Ванкувере (Greater Vancouver), если учитывать более 20 пригородов, проживает свыше 2,3 млн чел. Большой Ванкувер также часто называют Лоуэр Мэйнленд (Lower Mainland), то есть Нижняя большая земля, имея в виду его расположение на побережье (в отличие от острова Ванкувер, где находится столица провинции г. Виктория). Вместе с другими соседними муниципалитетами Ванкувер входит в совет Greater Vancouver Regional District (GVRD).
Плюсы
Елена
Увы, во храме, в городе и в поле
Меня ты мучишь. Постыдись, Деметрий!
Ты женщину во мне унизить хочешь.
Мы к битвам за любовь не рождены:
Не мы просить, а нас просить должны.
Уходит Деметрий.
Я — за тобой. О, сладость райских мук —
Принять кончину от любимых рук!
(Уходит.)
Оберон
Счастливый путь! Он скоро будет сам,
Влюбленный, гнаться по твоим следам.
Возвращается Пак.
Достал цветок? Привет тебе, скиталец!
Минусы
Пак
Достал, конечно.
Плюсы
Оберон
Дай его сюда.
Я знаю грядку, где цветут в избытке
Фиалки, дикий тмин и маргаритки
И где кругом густой шатер возрос
Из жимолости и мускатных роз.
Титания там любит спать порой,
Укачанная пляской и игрой;
Там часто кожу сбрасывают змеи, —
Удобнейший ночной покров для феи.
Я этим соком трону спящей вежды
И ей внушу противные надежды.
Часть сам возьми. Отправься в лес глубокий.
Прелестную афинянку жестокий
Отверг юнец; помажь ему ресницы,
Но так, чтоб утром он лицо девицы
Увидел тотчас. Помни: то юнец,
Одетый на афинский образец.
Ты так помажь, чтоб в нем любовь сильней
Вспылала к деве, чем пылает в ней,
И возвратись до первых петухов.
Минусы
Пак
Мой повелитель, я на все готов.
Уходят.
Плюсы
Елена
И потому ты мне еще милей.
Я — как собачка. Бей меня, Деметрий, —
Я буду только ластиться к тебе.
Считай меня своей собачкой: бей,
Пинай, забрось, забудь; но лишь позволь
Мне, недостойной, за тобой идти.
Могу ли я просить о худшем месте
В твоей любви, — хоть я о нем мечтаю, —
Чем место, подобающее псу?
Минусы
Деметрий
Не искушай моей душевной злобы!
Я прямо болен, чуть тебя увижу.
Елена
А я больна, когда тебя не вижу.
Плюсы
Деметрий
Ты слишком смело преступаешь скромность,
Покинув город и себя предав
Рукам того, кому ты не мила;
Вверяя неожиданностям ночи
И злому наущению пустыни
Сокровище невинности своей.
Елена
Минусы
Мне честь твоя защитой; потому,
Когда тебя я вижу, — ночи нет;
И я считаю, что сейчас — не ночь,
И здесь, в лесу, кругом — миры людей,
Затем что ты в моих глазах — весь мир.
Так можно ли сказать, что я — одна,
Когда весь мир взирает на меня?
Плюсы
Деметрий
Я убегу и скроюсь в самой чаще,
Тебя обрекши дикому зверью.
Елена
Дичайший зверь не так жестокосерд.
Ну что ж, беги! Изменится рассказ:
Феб убегает, Дафна мчится вслед*;
Лань гонится за тигром; голубица
Теснит грифона*; тщетная поспешность,
Раз мужество от робости бежит.
Минусы
Деметрий
Я слушать не хочу. Пусти меня.
А если ты последуешь за мной,
То знай, что я в лесу тебя замучу.
Плюсы
Пак
Мне сорока минут вполне довольно,
Чтоб землю опоясать.
Минусы
Оберон
Взяв цветок,
Я спящую Титанию настигну
И капну соком ей в глаза. Ту тварь,
Которую она увидит первой,
Будь то медведь, иль лев, иль волк, иль бык,
Иль павиан, иль шустрая мартышка,
Она полюбит всей душой любви.
Пока с нее не сняты будут чары, —
А я могу их снять другой травой, —
Она отдаст мне своего пажа.
Сюда идут. Кто это? Я невидим.
И я сейчас услышу их беседу.
Входят Деметрий и за ним Елена.
Плюсы
Деметрий
Я не люблю тебя, оставь меня!
Где Гермия и где Лизандр? Его
Я рад убить, а ею сам убит.
Ты говоришь — они бежали в лес;
И вот я здесь и, Гермии не видя,
Дичаю в этой одичалой чаще.
Прочь! Уходи! Отстань раз навсегда!
Елена
Ты сам меня влечешь, магнит жестокий!
И не железо ты влечешь, а сердце
Верней, чем сталь. Отбрось же силу влечь,
И я к тебе бессильна буду влечься.
Минусы
Деметрий
Иль я маню тебя? С тобою ласков?
Не я ли сам твержу тебе открыто,
Что не люблю тебя, любить не в силах?
Плюсы
Прочие факты[править | править исходный текст]
Айртон Сенна поставил лучший круг на Гран-при Европы сезона 1993 в Донингтоне, проехав его через пит-лейн, путь через который был короче, чем по трассе. Тогда в Формуле-1 ещё не было введено ограничение скорости на пит-лейн. Сделано это было ненамеренно (Сенна собирался заехать на пит-стоп, чтобы сменить дождевую резину на слик, но, свернув на пит-лейн, заметил, что снова пошёл дождь, и решил продолжить гонку на дождевой резине, проехав мимо боксов без остановки)[37].
В той же гонке сложные погодные условия вынудили команду «Williams» вынести несколько ошибочных решений о замене резины своим гонщикам. Всего механикам команды пришлось сменить резину 13 раз: шесть раз на пит-стопе Дэймону Хиллу и семь — Алену Просту. Их соперникам из команды «McLaren» пришлось работать в два с половиной раза меньше: пять пит-стопов у Айртона Сенны и ни одного у Майкла Андретти, поскольку тот сошёл на первом круге.
Команды Формулы-1 также называются конюшнями по аналогии со скачками, столь популярными в Великобритании, в которой[38] и зародилась Формула-1 и из-за того, что первыми боксами для болидов Ф1 были старые конюшни[источник не указан 1571 день]. Из скачек также пришли термины стюард (в Формуле-1 c 2006 года — человек, который постоянно присутствует на всех этапах чемпионата мира и выносит решения по конфликтным вопросам) и поул-позиция.
В чемпионате мира «Формулы-1» за всю её историю выступало всего пять женщин-пилотов. Это Мария Тереза де Филлипс, Лелла Ломбарди, Галика Дивина, Дезире Уилсон, Джованна Амати. Из них только одной, Лелле Ломбарди удалось набрать очки: на Гран-при Испании 1975 года она получила 0,5 очка за 6-е место на финише, поскольку гонка была остановлена до момента достижения 75 % дистанции (Подробнее см. Система начисления очков в Формуле-1).
Перегрузки в Формуле-1 одни из самых высоких. В некоторых поворотах пилоты испытывают до 4-5g. Не все люди способны выдержать даже прямые перегрузки в 4g, не говоря о боковых, которые выдержать значительно сложнее. Перегрузки на торможении, достигающие 5g, приводят к отслоению сетчатки глаз — профессиональному заболеванию гонщиков Ф1. Кроме них такие же перегрузки (на торможении) испытывают лишь пилоты палубной авиации при посадке.
Минусы
Единственный Гран-при, проведение которого занимает не три дня, а четыре — это Гран-при Монако. Свободные заезды там традиционно проводятся в четверг, а не в пятницу (которая остаётся свободной и используется командами для многочисленных вечеринок и экскурсий для знаменитостей).
Помимо официальных титулов чемпиона мира и обладателя Кубка конструкторов в Формуле-1 существуют и неофициальные призы: так называемые «Bernie’s» (в честь Берни Экклстоуна, по аналогии с призом американской киноакадемии «Оскар»). Премия ежегодно вручается в следующих номинациях: «Лучшая трасса», «Лучший гонщик», «Лучший новичок», а также в номинации «Выбор гонщиков», гонщик-победитель которой определяется путём голосования среди самих пилотов чемпионата (голосуют как боевые, так и тест-пилоты).
В чемпионате 1984 года между первым и вторым местом был зафиксирован самый маленький отрыв — 0,5 очка (минимально возможный).
В чемпионате 2012 года впервые за всю историю серии в первых семи гонках победили семь разных пилотов.
Плюсы
Факты[править | править исходный текст]
Нумерология[править | править исходный текст]
В пелотоне Формулы-1 нет болида под номером 13: после 12-го сразу идёт 14-й. Поскольку в Европе в число несчастливых входят большей частью нечётные числа (например, для итальянцев несчастливым считается число 17), то вплоть до 1970 года на некоторых Гран-при (в 1970 — только на Гран-при Италии) участники получали только чётные номера. Всего в чемпионате мира номер 13 использовали пять человек:
Дивина Галика на Гран-при Великобритании 1976 года[33];
Моисес Солана (англ.) на Гран-при Мексики 1963 года[34];
Клив Транделл на внезачетных Гран-при ЮАР в 60-х годах[источник не указан 1271 день];
Карел-Годен де Бофор на тренировке перед Гран-при Нидерландов 1962 года[источник не указан 1271 день];
Мориц фон Штрахвиц на тренировке перед Гран-при Германии 1953 года[35];
C 2014 года за Пастором Мальдонадо закреплен номер 13, под ним он будет проводить все гонки в Формуле-1
С 1973 года принято, что номер 1 должен получать чемпион мира предыдущего сезона, вне зависимости от того, остался ли он в своей команде или перешёл в другую (а номер 2 — его напарник по команде, вне зависимости от занятого им самим места в чемпионате мира прошлого года). В связи с этим правилом в 90-х годах возникла забавная ситуация: в сезоне 1992 года чемпионом стал Найджел Мэнселл, выступавший за команду «Уильямс». После этой победы Мэнселл принял решение покинуть «Формулу-1» и перейти в американскую серию «Индикар». А поскольку номер 2 остался за командой «Уильямс», то молодому тест-пилоту (Дэймону Хиллу), который должен был заменить чемпиона мира, достался номер 0. Ситуация повторилась и в следующем году, когда чемпионом мира стал француз Ален Прост, выступавший в том же «Уильямсе» (под номером 2). Хиллу пришлось провести и весь следующий сезон с номером 0.
В то же время, следует отметить, что чемпион того самого 1973 года Джекки Стюарт также ушёл из чемпионата будучи действующим чемпионом. Но в сезоне 1974 года номера 0 не было, а под номером 1 выступал Ронни Петерсон из команды
Минусы
«Лотус», фактически унаследовавший номер от чемпиона 1972 года Эмерсона Фиттипальди, перешедшего в «МакЛарен».
Номер 0 можно считать самым маленьким номером участника чемпионата мира. А самый большой номер оказался у Леллы Ломбарди на Гран-при Великобритании в 1974 году. Итальянка вышла на старт с экстравагантным 208 номером[36], который служил рекламой местной радиостанции, работавшей на частоте в 208 кГц.
Плюсы
Кроме того, вид автогонок тем выше, чем мощнее участвующие в ней болиды. Во многих видах шоссейно-кольцевых автогонок гонщики выступают на одинаковых машинах, поэтому на первое место там выходит личное мастерство пилотов.
Лестница к вершине автоспорта сегодня представлена такими этапами, как:
Картинг
Мировая серия Рено (2,0), Формула Ford (англ.)
Формула-3, GP3
Мировая серия Рено (3,5)
GP2 (предшественники — Формула-2 и Формула-3000), А1 Гран-при,
Формула-1
Ввиду кардинальных отличий в управлении автомобиля с открытыми колёсами и кузовной машиной, пилоты редко начинают свою карьеру в кузовных чемпионатах. Однако многие пилоты, особенно американского происхождения, начинают карьеру в американских гоночных сериях ChampCar, IndyCar и других. Но чаще всего, они там и остаются, не пытаясь пробиться в Формулу-1. Это связано с меньшей популярностью Формулы-1 в США и Канаде, чем в Европе или Южной Америке.
Попав в Формулу-1, пилоты уже зачастую не могут участвовать в других гоночных сериях из-за ограничений, накладываемых на них подписанным контрактом. Здесь играют свою роль и требования спонсоров команды, которых не устраивает выступление «их» гонщика за другие команды (с возможно другими спонсорами), и риск гонщика получить травму при участии в других гонках (и соответственно невозможность выступления за основную команду), и попросту нехватка времени. Гонщик также должен выделять время на общефизическую подготовку, знакомство с трассами и даже регулярно появляться на различных мероприятиях для прессы и спонсоров, организуемых командой.
Есть только две гонки, в которой регулярно участвуют действующие гонщики Формулы-1: это «гонка чемпионов» и картинговая гонка в парижском Дворце спорта «Берси» (ELF Masters Karting). Вместе с тем, обычно пилоты, не выступающие непосредственно в гонках (тестеры команды) могут пользоваться определённой свободой в перерывах между сезонами Формулы-1.
Единственное ограничение, накладываемое FIA на участие гонщиков в других сериях, было принято в 1958 году. Оно явно запрещало гонщику участие в более чем одной гонке за 24 часа.
Минусы
Ранее подобное ограничение уже применялось к этапам чемпионата мира в классе «Формула-1» и появилось оно в 1952 году после аварии Фанхио на Гран-при Италии. Хуан Мануэль за день до старта выступал в гонке в Северной Ирландии, а затем, после ночи в поезде, прибыл в Монцу за час до старта гонки. В состоянии сильнейшего переутомления Фанхио потерял контроль над машиной на втором круге гонки.
Плюсы
«Королева автоспорта»[править | править исходный текст]
Многие называют Формулу-1 «королевой автоспорта», «вершиной автоспорта», «королевской формулой»[29], «королевскими автогонками». Формула-1 считается наиболее престижной гоночной серией в мире, и для большинства гонщиков выступление в ней становится целью всей жизни. С одной стороны, такое отношение связано с большой популярностью гоночной серии, а с другой — с высочайшими техническими достижениями Формулы-1, делающими её болиды самыми быстрыми гоночными машинами в рамках ограничений, устанавливаемых техническим регламентом. Несмотря на то, что из-за серьёзных ограничений регламента, скорости в Формуле-1 не самые высокие в автогонках, и уступают, например, серии Champ Car (так в этой серии рекорд максимальной скорости был поставлен Жилем де Ферраном на квалификации к последней гонке сезона 2000 года Мальборо 500 на треке в Фонтане, когда он прошёл круг со средней скоростью 388 км/ч, а максимальная моментальная скорость, по некоторым сведениям, была достигнута Полом Трейси в 1996 году на треке в Мичигане, когда он разогнался до 415 км/ч во время одной из практик. Эти показатели самые быстрые из когда-либо достигнутых в кольцевых автогонках), конкуренция между командами способствует повышению технического уровня по другим направлениям. Например, всё большему совершенствованию тормозной и аэродинамической систем. Потраченные миллиарды долларов и работа ведущих технических специалистов приводят к созданию узлов машины, наиболее эффективных при действующих ограничениях регламента.
Формула-1 является самым дорогим видом автоспорта. Бюджеты успешных команд измеряются сотнями миллионов долларов[30]. Гонорары ведущих пилотов и ведущих специалистов измеряются миллионами (а иногда десятками миллионов) долларов[31].
Быстрое прохождение круга требует от гонщика высочайшей концентрации. В течение полутора часов сердце гонщика бьётся с частотой 180 ударов в минуту, а в квалификации пульс ещё на 50 ударов в минуту выше[32].
Преодолевая жёсткую конкуренцию, почти всю жизнь гонщики движутся к вершине автоспорта, но лишь немногим удаётся достичь поставленной цели.
Минусы
Гоночную карьеру все пилоты обычно начинают в очень юном возрасте с картинга. Карты недорого стоят, имеют небольшие размеры и весьма безопасны, что делает эти машины идеальными кандидатами для обучения десятилетних детей. Затем спортсмены переходят в «младшие Формулы» национальных чемпионатов, среди которых по традиции выше всех ценятся чемпионаты Великобритании. Далее следуют европейские чемпионаты.