Местоположение: Кременчуг
Описание:
ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» по праву считается одним из крупнейших и старейших производителей транспортных средств, в том числе подвижного железнодорожного состава, в Украине.
Контакты
Контакты не указаны
Отзывы о компании Крюковский вагоностроительный завод
комментариев 10
Известный литературный критик Тургенева господин Чернышевский написал 2 произведения: Первое — что делать?! , второе — пердеть да бегать!!! (которое позже было переименовано из за цензуры, всё это изучалось в школах и высших учебных заведениях при коммунистах). К чему это все??? Просто было оно написано в одни года с появлением крюковского вагонного завода и увиденного там порядка. После этого возник слоган на вагонном заводе: 155 лет бережем традиции, а новому нет!!!
На kvsz жесть…выпускают всю продукцию не качественную — УЗ и др. уже устали судиться: то тележки все бракованные и восстановлению не подлежат, то детали не качественные, то вообще на картинке чудо, а по факту не смогли сделать. В отчётах kvsz нарисовали коэффициент качества единицу, тоесть само совершенство, а по факту , что есть никого не интересует. Каждый с руководителей получает отличную зарплату с парой миллионов премии за успешно выполненную работу, а работникам завода приходиться воровать еду с магазина поскольку зарплаты не хватает. Постоянные дележки у руководителей: часть зарплаты для них отдай , также руководство любит хорошо отдохнуть за чужой счёт. Практикуется руководителями совершение над подчиненными моббинга, частичной оплаты труда, постоянное отсутствие премий, сверхурочные неоплачиваемые работы, направление на выполнение неоплачиваемой работы которая не записана в должностной инструкции , заставляет выходить во время отпуска на неоплачиваемую работу и др. Хотя зарплату стараются платить вовремя, но это обычно половина минималки для работающих. Для неработающих, но приближенных к руководству практикуется двойная зарплата, постоянные премии, доплаты, оздоровительные, белые конверты и др. (все зависит от степени приближения). Общается руководство между собой через служебные записки, поскольку друг другу не доверяет. При этом руководителей на заводе около 1000 чел. (Лозунг руководства: чем больше бумаги тем чище *опа). Время возможного посещения в каждой службе и цехе свои, поэтому нужно все учитывать при их посещении и заранее оговаривать и согласовывать. Хозяевами завода являются россияне, а тендера организованные под их покровительством выигрываются без тендеров. Бюджетные деньги весьма круто оприходываются, поэтому наценка на пассажирские вагоны возростает в несколько раз в долларах. По поводу рабочего режима, то тоже там жесть: кругом камеры, передвигаться по заводу можно только в строго отведенных местах по согласованию с руководством с отметкой в журнале и подписью руководителя. Разговаривать по телефону строго запрещается, в туалет желательно не ходить. Обедать желательно только в заводской столовой, поскольку другие места не оговорены. Одеваться нужно по дресс коду утвержденным предприятием, если нарушил — штраф. Приходить на работу заставляют на пол часа раньше до работы и уходить на пол часа позже после окончания работы. Приветствуется если останетесь после работы бесплатно поработать, будут обещать много , но как всегда потом обманут. Вообщем, контора завод жесть, держитесь от них подальше. Лозунг завода: Наградить не причастных, наказать не виновных!
Большей клоаки вообще вообразить невозможно, если вы ни чей ни сват и ни брат, то ходить вам в рабах.
@Данил
Уважаемый Данил! Мой муж работает на КВСЗ мастером, и ответственности у него предостаточно, и за «партаки» рабочих тоже он отвечает материально. В хорошие времена, когда было там достаточно работы, у него были переработки (12 часов, шестидневка) но зарплату от 5500 до 6500 почему-то я не видела ниразу (расчетные листы у нас дома регулярно появляются). И вообще, у мастеров нет таких зарплат, не несите чушь! А что касается скотского отношения к людям как руководства, так и ОТК, нечеловеческих условий труда — это ДА! И спецодежду я видела, стирала, зашивала…… и т.д. Сейчас он носит ту, которую сам купил. И подискывает новое место работы….
да в птц шо начальник экономист только экономит на людях чем меньше заплатит получит косточьку от филона
Крюковский вагоный завод — это очень большая *опа, такой *опы я ещё не где не встречал. Помимо того что ты хочешь заработать , так тебе не дают возможности. Отдают наряды своим любимчика которые им одстегуют
За 6 лет работы на нем, одни только розочерования
Честный человек на Крюковском заводе — враг № 1. Начальство требует работать молча и попробуй только высказать свое мнение — сразу нагибают. А насчет таксы мастерам — чистая правда. Жаль только, что перед тем как брать на работу об этом не предупреждают.
Это точно, на мастеров нужно написать жалобу в прокуратуру, и пускай посидят в тюряге
Да это правда!!!!!!!!
12 часовой график,шестидневка….Зарплата-5500-в среднем.Если это нормально по вашему мнению вот ещё аргумент в подтверждение того что в эту дыру лучше не устраиваться!Контролёр ОТК не может ответить на вопрос что такое катет шва, и что ещё более печально как пользоваться правильно катетомером и почему у него такие «странные уголки».НО если вас всё же вынуждают обстоятельства вы должны быть готовы к тому, что замена лампы бокового освещения в ПТЦ(один из цехов) осуществляется 4-я электриками в течении месяца!!!!!Сварочные аппараты-это лучше не видеть…..Гирлянды проводов….Просто наплевательское отношение к рабочим которых итр -овцы обычно называют чумазыми….Работники отк(контролёры качества) к вопросу качества изготовленного подходят не с учётом прописанных гостов, а с точки зрения я так хочу!!!!!Просто за выраженное несогласие с мнением контролёра, не обоснованное ничем креме амбиций и симпатий можно получить возврат не взирая на установленные нормы о подписании акта о несоответствии!!!! В том же птц на 12 сборочно-сварочных позиций 3 шлифовальные машинки!!!!!Спецовка- отдельная тема…..Закупаются зимние комплекты из двойного брезента.Один комплект на год. Если одеть новую куртку сварочную из комплекта — руку можно согнуть с усилием!!!!Летом в цехах температура не ниже 45-50 по Цельсию,на рабочего который не одет в полный комплект спецодежды налагают штраф в виде лишения премии которая составляет половину зарплаты!!!Вентиляция в цехах просто отсутствует.За 4 часа работы в том же «сварочном цеху» с расстояния в 5 метров лицо человека не возможно рассмотреть.И такое положение во всех цехах предприятия кроме цеха пассажирского вагона!За то что бы работать на «хорошем» месте мастера устанавливают таксу в размере 150-200 грн. с человека…..Работа мастера-сдача нарядов в БТЗ,больше они ответственность ни за что не несут!Зарплата мастера при этом от 5500 до 6200.Проблемы рабочего это его личные проблемы!